L’idée que Citroën produise des véhicules sans permis m’a d’abord semblé empreinte d’humour. Comment une marque emblématique, créatrice d’icônes comme la Traction, la DS et la SM, a-t-elle pu se retrouver dans un tel domaine ? La révélation est survenue en 2020 avec l’Ami, un modèle adorable qui remet sur le devant de la scène l’esprit convivial de la mythique 2CV. Aujourd’hui, ce quadricycle sympathique revient avec la série spéciale Rip Curl, une réponse possible à sa rivale, la Fiat Topolino.
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Commercialisée à 9 290 € (600 € de moins que la Fiat Topolino).
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Cette série spéciale Rip Curl limitant la production à 1 600 pièces se distingue par des autocollants jaunes et violets évoquant la 2CV.
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Elle est équipée d’un moteur électrique de 8 ch (avec une vitesse maximale de 45 km/h) et d’une batterie de 6 kWh offrant 75 km d’autonomie, prenant 4h pour une recharge complète sur une prise domestique.
Un design « outdoor » inspiré par l’héritage de la 2CV
La version Rip Curl se distingue par un jeu de couleurs audacieux : sa carrosserie noire est ornée d’autocollants violets et jaunes. Ce contraste est particulièrement visible sur le profil, où les bas de portes exhibent des stickers reprenant le logo de la marque de surf. La vitre de custode présente également les coordonnées GPS de Bells Beach, un spot de surf prisé en Australie.
À l’arrière, le logo Rip Curl est intégré à la lunette et l’emblème Citroën affiche des variantes en blanc ou en jaune selon la teinte choisie. Les jantes de 14 pouces en tôle sont, quant à elles, d’un blanc éclatant. À l’intérieur, des rangements amovibles dans des tons clairs apportent une touche de gaieté à l’atmosphère. Pour finir, l’inscription Rip Curl ornemente le côté passager, ajoutant une note de personnalité.
Autonomie et recharge : le juste équilibre pour la ville
Avec son accumulateur de 6 kWh, l’Ami est plutôt limité en termes de portée. En effet, sa capacité se traduit par une autonomie de 75 km sur le cycle WMTC, un standard pour évaluer la consommation des quadricycles. Si l’on compare avec des modèles sans permis diesel pour des trajets fréquents, cela peut sembler un inconvénient. Néanmoins, compte tenu de l’usage limité de ce type de véhicule, il est peu probable qu’ils soient utilisés pour des voyages prolongés.
Le temps de charge prend également son temps, nécessitant 4 heures sur une prise classique de 220V, mais cet aspect vous garantit un silence appréciable. En termes de performance, les 8 ch et 40 Nm de son moteur électrique permettent des relances agréables, tout en préservant un silence de fonctionnement. Il m’est arrivé, en donnant tout, de faire glisser légèrement les roues sur un terrain gravelé, ajoutant une note de plaisir à la conduite, même si la vitesse maximale est limitée à 45 km/h.
À moins de 9 300 € : L’Ami Rip Curl face à la Fiat Topolino
Le prix de la Citroën Ami Rip Curl s’établit à 9 290 €. Elle défie directement des compétiteurs comme la Ligier Myli à 12 999 € ou l’Aixam City à 13 999 €. Cependant, la concurrence se complique avec la Fiat Topolino, affichée à partir de 9 890 €, qui arbore un style plus raffiné, prenant des accents de la 500. Une discussion s’installe au niveau esthétique en comparaison avec cette Ami plus simple.
Néanmoins, la version française se renouvelle avec son caractère exclusif, limitée à seulement 1 600 unités. Cela lui confère un certain prestige ! Sur le plan des équipements, l’Ami ne déçoit guère, se rivalisant avec la Topolino, sauf pour la Dolcevita Box sur le tableau de bord, ajoutant une atmosphère agréable. Compte tenu de la différence de prix, je serais tenté de choisir l’Ami, offrant une approche moins sérieuse.
Et vous, entre ce tarif attractif et le look rétro, seriez-vous prêt à vous laisser séduire par l’Ami Rip Curl ou préférez-vous opter pour l’élégance de la Topolino ?
