Découvrez le tout nouveau SUV électrique de Citroën avec une autonomie record, prêt à rivaliser avec le Tesla Model Y 🚗⚡
Sommaire
Avec l’accélération de l’électrification des véhicules en France, Citroën se démarque en lançant son tout nouvel ë-C5 Aircross. Ce SUV entièrement électrique prend position face au Tesla Model Y ainsi qu’au Renault Scénic E-Tech, en se basant sur des caractéristiques impressionnantes : une autonomie inédite, un intérieur dédié au confort et une production 100% française. Voici les éléments clés à connaître sur ce modèle prometteur qui pourrait bouleverser les standards du transport électrique familial.
Un design moderne et audacieux
Le nouveau ë-C5 Aircross affiche un changement radical en termes de style par rapport à son prédécesseur. Inspiré par le concept présenté au Mondial de l’Auto 2024, il présente un design nettement plus affirmé. La face avant se distingue par des phares angulaires et une calandre ornée du tout nouveau logo de Citroën, tandis que l’arrière est marqué par une signature lumineuse à trois niveaux, devenue emblématique de la marque.
Les dimensions ont été significativement élargies, atteignant une longueur de 4,65 mètres (+15 cm comparé à l’ancienne génération) et une largeur de 1,90 mètre. Malgré sa silhouette imposante, le modèle conserve une ligne de toit relativement droite, optimisant l’espace intérieur tout en affichant robustesse grâce aux protections en plastique noir sur la carrosserie. L’aérodynamisme s’améliore également, avec un SCX de 0,75, contre 0,84 pour le modèle antérieur, un élément essentiel pour maximiser l’efficacité d’un véhicule électrique.
Un intérieur axé sur le confort
Reste fidèle à l’esprit Citroën, l’ë-C5 Aircross place le confort comme priorité grâce au concept “Sofa Design”. L’intérieur évoque une atmosphère chaleureuse, avec un tableau de bord habillé de tissu gris et une présentation épurée, contrastant avec le caractère souvent technique des véhicules électriques.
Les sièges Citroën Advanced Comfort se mettent en avant, offrant :
- Un rembourrage supplémentaire sur l’assise et le dossier
- Jusqu’à 10 positions de réglage électrique
- Fonctions de chauffage, de massage et de ventilation
L’empattement a été allongé de 6 cm pour atteindre 2,78 mètres, ce qui bénéficie directement aux passagers arrière, avec une banquette dont le dossier s’incline entre 21 et 33 degrés. Le volume du coffre varie de 565 à 1 668 litres, et il est possible d’ajouter 75 litres supplémentaires grâce à un plancher réglable en hauteur, un atout considérable pour les familles.
Technologie avancée à bord
L’ë-C5 Aircross est équipé du plus grand écran central jamais proposé par Stellantis. Ce système multimédia personnalisable offre une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, inclut une navigation 3D et répond aux commandes vocales via l’assistant « Hey Citroën », enrichi par l’intelligence artificielle de ChatGPT.
Le tableau de bord numérique de 10 pouces se complète d’un affichage tête-haute, plus grand que celui de la C5 X. En termes de connectivité, le véhicule propose deux chargeurs à induction de 15 watts, plusieurs prises USB-C, et une prise allume-cigare dispersées dans l’habitacle.
Les aides à la conduite permettent au SUV d’atteindre un niveau 2 d’autonomie, avec :
- Maintien dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif
- Changement de file semi-automatique (activation à partir de 70 km/h)
- Surveillance de la fatigue du conducteur
- Caméra à 360° pour les manœuvres
Performance électrique au rendez-vous
Reposant sur la plateforme STLA Medium, à l’instar du Peugeot e-3008, l’ë-C5 Aircross se décline en deux versions électriques :
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|
| Standard | 210 ch | 73 kWh | 520 km |
| Grande autonomie | 230 ch | 97 kWh | 680 km |
La version haut de gamme offre une autonomie exceptionnelle de 680 kilomètres selon le cycle WLTP, la plaçant parmi les SUV électriques les plus performants du marché. En ce qui concerne la recharge, il faut environ 30 minutes pour récupérer l’essentiel de l’autonomie sur une borne rapide DC de 160 kW, et environ 4h30 à 6h30 en courant alternatif sur une wallbox 11 kW.
Un système de pompe à chaleur assure un confort thermique même lors de conditions climatiques plus froides. Trois modes de conduite, ainsi que des niveaux variés de freinage régénératif, permettent d’adapter les performances du véhicule aux préférences de conduite et aux conditions de circulation.
Fabrication locale : un atout écologique et économique
L’ë-C5 Aircross possède un atout clé : sa fabrication en France. Assemblé dans l’usine de Rennes, il tire parti d’une chaîne d’approvisionnement locale incluant :
- La batterie de 97 kWh produite par ACC à Douvrin
- Le moteur électrique fabriqué à Tremery
- L’onduleur conçu à Valenciennes
Cette production locale devrait permettre de maintenir un prix compétitif, même si Citroën n’a pas encore annoncé son tarif, qui devrait être plus accessible que celui du Peugeot e-3008 (débutant à 44 990 euros avec la petite batterie). Ce positionnement tarifaire favorisera l’éligibilité au bonus écologique, ce qui renforcerait son attrait face à d’autres modèles concurrents.
Le lancement est prévu pour la deuxième moitié de 2025, et dès 2026, le véhicule sera équipé de la charge bidirectionnelle V2L, permettant d’utiliser la batterie comme source d’énergie externe.
Ce nouveau SUV électrique français véhicule l’idée que l’autonomie généreuse, l’espace familial, le confort haut de gamme et la production locale peuvent coexister. L’ë-C5 Aircross se positionne ainsi comme une alternative sérieuse aux leaders américains et asiatiques du marché, avec une identité résolument française. 🌍🇫🇷
