Le retour du Mitsubishi Pajero est synonyme de grandes ambitions. Avec son nouveau modèle, la marque japonaise rend hommage à son héritage tout en adoptant un design agressif, à la pointe de la performance tout-terrain. Ce Ralliart, revêtu d’une livrée inspirée des rallyes comme le Dakar, met en avant des pneus imposants de 35 pouces, soulignant ainsi son caractère de véritable baroudeur.
Une préparation qui impressionne
Le Mitsubishi Pajero, lors de sa présentation, a dévoilé le Pajero Rally Concept. Ce modèle ne se limite pas à une simple apparence. Équipé de pneumatiques tout-terrain de 35 pouces, ce concept se démarque par ses jantes spécifiques, un snorkel, et des protections élaborées, offrant une allure résolument robuste. Ces éléments contribuent à sa transformation en un monstre tout-terrain, prêt à affronter les terrains les plus difficiles.
Caractéristiques techniques impressionnantes
Le Pajero de cinquième génération repose sur un châssis échelle, indispensable pour les aventures off-road. Sa suspension renforcée, associée à des dimensions généreuses, offre une garde au sol de 230 mm, idéale pour le franchissement.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Longueur | 4,92 m |
| Largeur | 1,925 m |
| Hauteur | 1,91 m |
| Empattement | 2,87 m |
| Angle d’attaque | 30,4° |
| Angle de fuite | 25,8° |
Technologie de transmission
Le système Super Select 4WD-II continue d’être une référence dans le domaine des 4×4. Offrant plusieurs configurations de transmission, il permet une adaptation optimale selon le type de terrain rencontré. Avec des modes dédiés comme 4HLc et 4LLc, le Pajero est armé pour toutes les situations. À cela, s’ajoutent les sept modes de conduite allant de la neige à la boue, renforçant sa polyvalence.
Une motorisation efficace
Le cœur de ce Pajero explose avec un moteur diesel de 2,4 litres offrant un couple maximal de 480 Nm, associé à une nouvelle boîte automatique à 8 rapports. Bien que moins puissant qu’un Ford Bronco Raptor, il privilégie la fiabilité et l’efficacité sur les terrains difficiles.
Un retour chargé d’histoire
L’association de Ralliart et Pajero fait résonner les souvenirs des victoires au Dakar. Mitsubishi continue d’alimenter cette tradition sportive, renforçant le lien entre le véhicule de série et la compétition. Il y a une attente palpable autour de ce concept, même si la marque n’a pas encore annoncé de version de série dédiée à la performance.
Futur incertain pour le Ralliart
Bien que cette version Ralliart suscite des espoirs chez les passionnés, Mitsubishi a tempéré les attentes. La production d’une version dérivée du concept n’est pas confirmée. Actuellement, la priorité semble être la commercialisation du nouveau modèle en Thaïlande, suivie de ses lancements dans d’autres pays, sans certitude pour l’Europe dans l’immédiat.
Pour les amateurs de tout-terrain, le Mitsubishi Pajero dans sa version Ralliart représente une promesse excitante. Avec ses nouvelles caractéristiques et son design inspiré des compétitions, il pourrait bien redéfinir la norme des véhicules tout-terrain.
