Le Mitsubishi Pajero est de retour en 2027 avec des caractéristiques qui devraient séduire les passionnés de tout-terrain. Après une absence remarquée, ce 4×4 emblématique fait son come-back, prêt à défier des concurrents de taille comme le Toyota Land Cruiser.
Un design robuste du Pajero
Avec une longueur de 4,92 mètres, le nouveau Pajero présente des proportions massives, parfaites pour un véhicule tout-terrain. Son châssis échelle robuste, en acier à haute résistance, garantit une grande rigidité tout en limitant le poids. L’esthétique du véhicule passe par une face avant verticale, avec des projecteurs en T et deux rendus de calandre différents selon les versions, symbolisant à la fois modernité et héritage.
Caractéristiques techniques impressionnantes
Le Pajero revendique également des chiffres de franchissement notables :
- Garde au sol : 230 mm
- Angle d’attaque : 30,4°
- Angle ventral : 22,6°
- Angle de fuite : 25,8°
Grâce à ces caractéristiques, le Pajero réaffirme sa position dans le segment des véritables tout-terrains, offrant une expérience de conduite adaptée aux aventures sur tous types de terrains.
Transmission et performances
La technologie de transmission Super Select 4WD-II, bien connue des fans, revient également. Elle permet quatre configurations de conduite adaptées à différents environnements :
- 2H pour propulsion
- 4H pour la transmission intégrale permanente
- 4HLc avec verrouillage du différentiel central
- 4LLc avec une gamme courte pour les franchissements extrêmes
Cette transmission, associée au système S-AWC de Mitsubishi, améliore la stabilité et la motricité, garantissant des performances optimales sur route comme hors route.
Moteur diesel performant
Le moteur à quatre cylindres 2.4 turbo diesel délivre jusqu’à 480 Nm de couple, avec une boîte automatique à huit rapports. Ce choix met l’accent sur le couple à bas régime, favorisant ainsi une meilleure maîtrise en tout terrain.
Avec une puissance d’environ 204 chevaux, le Pajero se concentre davantage sur la performance de franchissement que sur des chiffres de puissance pure, offrant ainsi une conduite qui répond aux exigences des aventuriers.
Intérieur moderne et fonctionnel
À l’intérieur, un changement notable a été effectué pour aligner le Pajero avec les standards actuels. Deux écrans de 14,3 pouces modernisent la planche de bord, tandis que des commandes physiques permettent une manipulation facile des fonctionnalités essentielles, même en terrain difficile.
Le véhicule propose sept places, dont la deuxième rangée coulisse sur 150 mm, ce qui facilite l’accès aux places arrière. Les finitions ainsi que la climatisation automatique à trois zones offrent un confort inégalé.
Un retour mondial, mais un avenir incertain en France
Le lancement du Pajero 2027 est prévu dans environ 100 pays, mais la France n’est pas encore confirmée parmi les marchés ciblés. L’absence d’une version européenne pourrait poser des problèmes de conformité avec les réglementations en matière d’émissions, rendant son avenir sur le marché français incertain.
Avec plus de 3,25 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement en 1982, l’héritage du Pajero est indéniable. Ce modèle revient en 2027 avec un engagement clair à rester fidèle à ses racines : un vrai châssis, une transmission 4×4 authentique et un caractère tout-terrain inébranlable.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| Longueur | 4,92 m |
| Largeur | 1,925 m |
| Hauteur | 1,910 m |
| Empattement | 2,87 m |
| Transmission | Super Select 4WD-II |
| Boîte | Automatique 8 rapports |
| Couple maximal | 480 Nm |
| Places | 7 |
Pour en savoir plus sur les performances et les capacités du Pajero face à ses concurrents, consultez cet article sur le come-back impressionnant du 4×4 japonais et découvrez également l’excellence du 4×4 japonais en détails dans cet article sur l’excellence du 4×4 japonais.
