Certains modèles diesel semblent davantage sujets aux pannes et aux problèmes liés à l’AdBlue que d’autres. Voici le classement des 10 véhicules les plus à risque de vous laisser coincé sur le chemin.
Évidemment, personne ne souhaite faire face à une panne au bord de la route, surtout avec un moteur qui fume et l’angoisse d’une facture salée.
Malheureusement, la fiabilité des voitures varie considérablement. Certains véhicules, malgré leur attrait esthétique ou leur popularité, cachent des défauts qui peuvent transformer un trajet ordinaire en véritable désastre mécanique.
L’AdBlue, l’additif aux contradictions
Destiné à optimiser les moteurs diesel sur le plan écologique, l’AdBlue est un liquide qui diminue les émissions nocives. Ce qui était censé être une solution respectueuse de l’environnement est devenu une source de frustration pour de nombreux automobilistes.
À titre d’exemple, La Voix du Nord a recueilli plus de 5 000 témoignages de conducteurs rencontrant des problèmes avec ce système, engendrant des réparations atteignant 1500 euros.
Liste des 10 véhicules présentant le plus de pannes liées au système AdBlue :
- Peugeot 3008
- Peugeot 308
- Citroën C3
- Peugeot 208
- Citroën C4 Picasso
- Opel Grandland
- Peugeot 2008
- Peugeot 5008
- Peugeot Partner
- Citroën C3 Aircross
Les marques françaises de Stellantis en ligne de mire
D’après une enquête de l’UFC Que Choisir en 2022 ainsi que le sondage de La Voix du Nord, les marques du groupe Stellantis sont particulièrement touchées par ces incidents.
Les marques Citroën, Peugeot, et Opel se retrouvent en tête des plaintes des automobilistes. Bien que leur popularité dans l’Hexagone puisse expliquer cette situation, la gravité du problème attire l’attention.
Parmi les modèles les plus cités, Peugeot se distingue malheureusement pour ses défauts. Les modèles 3008 et 308, en particulier, souffrent de défaillances liées au système d’AdBlue.
- Les véhicules diesel dotés du système AdBlue, notamment ceux du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel), sont fortement concernés par les pannes récurrentes.
- Les coûts de réparation associés à l’AdBlue peuvent dépasser mille euros, incitant certains conducteurs à envisager des solutions illégales.
- Face à l’augmentation de ces problèmes, l’utilisation d’un aditif anti-cristallisant est parfois proposée.
