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Actuellement, une voiture neuve sur trois vendue en France est électrique. Pourtant, deux tiers des ménages manquent d’une option de recharge à domicile. C’est pour remédier à cette lacune que Le Plein a été créé, transformant les parkings de chaînes comme Auchan, Décathlon et Leroy Merlin en véritables stations de recharge électrique. Nous avons rencontré Julius Dewavrin, le PDG de cette start-up prometteuse, qui cherche à révolutionner les habitudes de recharge des Français.

Depuis l’année dernière, la loi impose aux propriétaires de grands parkings commerciaux de les doter de bornes de recharge pour véhicules électriques. Au lieu de voir cette contrainte comme un simple coût supplémentaire, de nombreuses enseignes ont choisi de la considérer comme une opportunité commerciale.

Le 1er décembre 2024, Auchan, Décathlon et Leroy Merlin ont ainsi lancé Le Plein, une marque commune conçue pour réinventer un geste quotidien des conducteurs. Son concept peut se résumer par cette phrase : permettre aux clients de « faire le plein d’énergie » pendant leurs courses, tout en offrant aux commerçants la chance de « faire le plein de clients ». C’est cette double promesse qui constitue le cœur du modèle économique de l’entreprise.

Trois options de recharge et des bénéfices supplémentaires

Contrairement aux réseaux de recharge ultra-rapides qui se concentrent sur des puissances élevées, Le Plein offre trois choix de recharge avec des tarifs variés : éco (22 kW), rapide et ultra (au-delà de 150 kW). « Le carburant reste le même, car c’est de l’électricité. Cependant, les tarifs sont plus attractifs pour la recharge à 22 kW que pour celle à 150 kW », précise Julius Dewavrin.

Sur chaque station, des totems affichent le prix du kilowattheure avant même de brancher son véhicule. Cela permet d’éviter les mauvaises surprises, à l’image d’une station-service classique.

De plus, la société a mis en place des programmes de fidélité avec ses partenaires. « Chez Auchan, vous obtenez jusqu’à deux heures de recharge créditées sur la carte Waaoh!. Décathlon propose 50 points par kilowattheure utilisé, tandis que Leroy Merlin offre un bon d’achat immédiat de 5 euros », énumère-t-il. D’autres enseignes, comme Cultura ou Boulanger, pourraient bientôt rejoindre le réseau.

L’expérience utilisateur est simplifiée. Il suffit de télécharger l’application sur iOS ou Android, d’entrer son numéro de fidélité une fois, puis de brancher son automobile. « À chaque recharge, vous accumulez des avantages qui sont crédités sur votre compte », explique le dirigeant. Une carte RFID Le Plein est également disponible pour ceux qui préfèrent utiliser un badge au lieu de leur smartphone.

Un choix stratégique par rapport aux réseaux autoroutiers

Le positionnement stratégique de Le Plein vise à répondre à un besoin précis. « Il existe une utilisation de la recharge à domicile. Pour le tiers des foyers français qui en ont la possibilité, c’est évident, le tarif est réglementé et c’est le plus avantageux. Ensuite, il y a les stations d’autoroute, destinées aux conducteurs cherchant la rapidité pour parcourir de longues distances. Nous, nous visons un troisième usage, que l’on appelle la recharge de destination », précise-t-il.

Cette dernière approche, selon lui, transforme l’expérience utilisateur. « Notre service se réalise en temps masqué, pendant que vous effectuez d’autres tâches. Vous n’immobilisez pas votre véhicule pour recharger », explique Julius Dewavrin. Ce modèle présente également un atout économique puisque la recharge en itinérance, souvent plus coûteuse du point de vue infrastructure, devient de plus en plus dispendieuse par rapport à la recharge de destination proposée par Le Plein. C’est la première et la dernière étape de votre parcours d’achat en magasin, ajoute cet ancien employé de Withings, expert en santé connectée.

Pour étendre son réseau de stations, Le Plein fait appel à un partenaire technique, Yuzco, qui « gère la partie technique en collaborant avec les installateurs et en assurant la maintenance », précise Julius Dewavrin. À ce jour, la société annonce compter 57 stations et environ 800 points de recharge répartis sur 36 départements, avec un objectif d’atteindre 500 stations et 7 500 points de recharge d’ici la fin de la décennie.

Un enjeu économique pour les utilisateurs

C’est un point essentiel pour cette start-up, car le coût de l’énergie reste le troisième poste de dépense des ménages français. Opter pour un véhicule électrique pourrait réduire de deux à quatre fois la facture liée à l’utilisation d’un véhicule, souligne Julius Dewavrin. Cette question est d’autant plus pressante dans le contexte économique actuel, mais elle touche aussi à la souveraineté énergétique. « En France, nous n’avons pas de pétrole, mais nous avons de l’électricité », rappelle-t-il.

Cependant, des freins persistent à l’adoption plus large des véhicules électriques. Le coût d’achat d’un véhicule électrique est « en moyenne 20 % plus élevé que celui d’un modèle à moteur thermique similaire ». Cet écart se réduit néanmoins, grâce à l’arrivée de nouveaux modèles plus accessibles et des dispositifs de location sociale.

« Plus les expériences sont simples, plus les gens les adoptent et plus le marché croît », observe ce spécialiste. En effet, 95 % des conducteurs ayant adopté l’électrique ne reviendraient pas en arrière, conclut-il. Des initiatives comme celles de Le Plein, qui améliorent l’expérience de recharge, sont conçues pour convaincre les derniers hésitants.

• Le Plein transforme les parkings de commerçants (Auchan, Décathlon, Leroy Merlin) en stations de recharge électriques, avec 57 stations et environ 800 points de recharge déjà déployés dans 36 départements.
• Chaque recharge ouvre droit à des avantages de fidélité chez l’enseigne partenaire.
• L’objectif de l’entreprise est d’atteindre 500 stations et 7 500 points de recharge d’ici 2030, en se positionnant comme une alternative aux réseaux autoroutiers.