Le Land Rover Defender Vertex se dévoile avec des caractéristiques séduisantes, séduisant à la fois les amateurs de SUV qui privilégient le style urbain et ceux qui attendent des capacités tout-terrain. Avec un prix qui commence au-delà de 70 000 €, cette nouvelle version se positionne en haut de la gamme Defender, attirant l’attention des utilisateurs qui optent pour une conduite plus citadine.
Nouveautés au niveau du design
Le Vertex se distingue par un design audacieux et une esthétique qui met l’accent sur la présence. À l’avant, la calandre agrandie et les pare-chocs élargis donnent une allure imposante, tandis que les étriers de frein peints en jaune soulignent son caractère. Des jantes de 22 pouces montées de série renforcent encore cette impression, bien que Land Rover propose des options de jantes plus adaptées à un véritable usage hors route.
Subtilités urbaines
Ce modèle n’oublie pas cependant ses racines. Les moulures de carrosserie et le becquet arrière noir brillant ajoutent une touche de sophistication. Les choix de finition incluent des couleurs accrocheuses comme le Fuji White ou le Santorini Black afin d’attirer l’œil dans les rues bouillonnantes des métropoles.
Une personnalisation poussée
La personnalisation est une priorité pour le Defender Vertex. Les acheteurs peuvent choisir parmi une palette de couleurs variées, incluant des films de protection innovants. Ce dernier est capable de s’auto-réparer des petites éraflures, idéal pour le milieu urbain où les véhicules subissent des aggressions.
À l’intérieur, le luxe est au rendez-vous avec des sièges cuir Windsor et un équipement de confort haut de gamme. Les versions 90 et 110 bénéficient de la climatisation à trois zones, tandis que le Defender 130 opte pour une climatisation à quatre zones.
Capacités mécaniques et version 6 places
Ceux qui envisagent d’utiliser le Vertex pour des trajets familiaux seront ravis d’apprendre que la version 110 propose maintenant une configuration à six places. Cela élargit son potentiel en tant que SUV familial, même si sa vocation réelle reste plus citadine.
Côté moteur, un nouveau bloc essence micro-hybride de 3,0 litres vient compléter la gamme. Les options diesel vont de 200 à 350 chevaux, avec un ensemble hybride rechargeable de 300 chevaux réservé au Defender 110. Les performances tout-terrain sont conservées, mais l’utilisation de pneus à profil bas soulève quelques questions.
Un prix à prendre en compte
Le prix commence effectivement au-delà de 70 000 €, mais le véritable obstacle en France pourrait être le malus écologique, qui frôle les 70 000 € pour presque toutes les motorisations. Oui, ce Defender a des aptitudes hors-route, mais il semble surtout conçu pour ceux qui passent leur temps sur le bitume.
Spécificités techniques
| Modèle | Motorisation | Prix (€) | Malus Écologique (€) |
|---|---|---|---|
| Defender 90 | Diesel micro-hybride 200 ch | 70 000 | 70 000 |
| Defender 110 | Hybride rechargeable 300 ch | 73 000 | 70 000 |
| Defender 130 | Diesel micro-hybride 350 ch | 75 000 | 70 000 |
| Defender Octa | Essence 635 ch | 100 000 | 70 000 |
Le Land Rover Defender Vertex illustre le virage vers une clientèle urbaine qui recherche élégance et confort, tout en conservant une image de robustesse et de polyvalence. Reste à voir si cette démarche satisfaira les puristes du hors-route.
