Ce tableau révolutionnaire va vous faire dire adieu aux amendes de vitesse en 2026 !

Entre la vitesse réellement atteinte, celle affichée sur le compteur et la mesure enregistrée par les radars, la situation peut sembler complexe. Pour clarifier les règles, nous vous proposons ci-dessous un tableau officiel détaillant les marges d’erreur pour tous les types de radars en vigueur cette année.

La question de la vitesse au volant est souvent délicate : les conducteurs se trouvent souvent déchirés entre la volonté d’arriver rapidement à leur destination et la peur d’éventuelles amendes. Pourtant, un aspect méconnu du grand public vient apporter une certaine souplesse pour les automobilistes : la marge d’erreur des radars. Cette tolérance a été mise en place par les autorités pour autoriser un léger dépassement des limitations de vitesse sans exposer les conducteurs à des sanctions.

Les imperfections des appareils de mesure

Le fonctionnement même de cette marge d’erreur repose sur la reconnaissance des défauts techniques liés aux dispositifs de mesure. En effet, l’État reconnaît qu’aucun outil n’est parfait et accorde donc une “remise” sur la vitesse enregistrée par le radar. Cela signifie que la vitesse “retenue” lors d’un contrôle est généralement inférieure à celle effectivement mesurée.

Cette marge d’erreur diffère selon le type de radar et la vitesse constatée, comme en témoignent les tableaux qui suivent. Pour les radars fixés (qui sont toujours annoncés en amont), la tolérance est de 5 km/h jusqu’à 100 km/h, puis de 5 % au-delà. Par exemple, sur une route où la vitesse est limitée à 110 km/h, un conducteur flashé à 115 km/h verra sa vitesse retenue ajustée à 109,5 km/h.

Les radars mobiles, quant à eux, bénéficient d’une tolérance supérieure en raison de leur technologie moins avancée. Leur précision limitée justifie une marge de 10 km/h jusqu’à 100 km/h, et de 10 % au-delà. Par exemple, sur une autoroute limitée à 130 km/h, il est théoriquement possible de rouler jusqu’à 143 km/h sans risquer une amende d’un radar mobile – la vitesse retenue serait alors de 128,7 km/h.

Il est toutefois crucial de ne pas interpréter cette tolérance comme une invitation à ignorer les limitations. Elle est plutôt conçue pour compter les petites variations de vitesse ainsi que les imprécisions des compteurs de véhicules. Les autorités rappellent que respecter les limitations de vitesse demeure la meilleure garantie de sécurité sur nos routes.

Ci-dessous, vous trouverez donc deux tableaux résumant les marges d’erreur afin de mieux comprendre, que ce soit pour un radar fixe ou un radar mobile.

Marge pour radar fixe

Marge pour radar mobile embarqué