Le marché automobile se transforme rapidement et Smart, la marque connue pour ses petites citadines, franchit un cap décisif. Avec le lancement de sa première berline électrique EREV, la Smart #6, elle se positionne désormais sur le segment des berlines, visant à séduire une clientèle en quête d’autonomie et de performance.
Une nouvelle ère pour Smart avec la berline #6
La Smart #6 marque une évolution significative pour la marque, désormais coentreprise entre Mercedes et Geely. En délaissant les citadines traditionnelles, Smart se tourne vers des modèles plus imposants, avec cette berline qui fusionne technologie hybride et autonomie remarquable. Offrant jusqu’à 1 810 km d’autonomie combinée, ce modèle pourrait bien redéfinir les attentes des consommateurs.
Une propulsion hybride innovante
Équipée d’un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre, la Smart #6 développe 161 chevaux et est couplée à un moteur électrique performant de 200 kW (268 chevaux). Ce duo génère une puissance totale de 429 chevaux, propulsée exclusivement sur l’essieu avant grâce à une transmission hybride à trois vitesses.
Cette configuration hybride, adaptée pour une conduite à la fois dynamique et efficace, rend le modèle particulièrement performant, sans sacrifier le confort des passagers.
Des options de batterie pour tous les besoins
La Smart #6 propose plusieurs choix en matière de batteries, permettant aux acheteurs de sélectionner celle qui correspond le mieux à leur usage. Le pack de base fournit une autonomie électrique de 135 kilomètres, tandis que l’option supérieure avec une batterie de 41 kWh permet d’atteindre 285 km. Ces spécifications en font un candidat sérieux sur le marché des berlines, où l’autonomie est un critère primordial.
| Modèle | Capacité de batterie (kWh) | Autonomie électrique (km) | Prix de départ (en euros) |
|---|---|---|---|
| Smart #6 | 20 | 135 | 24 000 |
| Smart #6 (option supérieure) | 41 | 285 | 24 000 |
Conception et expérience utilisateur
Avec une longueur de 4,906 mètres, la Smart #6 s’impose dans la catégorie des berlines de segment D. Son design liftback, marqué par un hayon vitré, améliore non seulement l’esthétique, mais également l’aérodynamisme du véhicule. Inside, le système d’infodivertissement à double écran révolutionne l’expérience de conduite, intégrant des fonctionnalités modernes et un son de qualité, grâce à l’audio Sennheiser.
Mise sur le marché et perspectives
La Smart #6 fera son entrée sur le marché le 11 juin prochain. Bien que les retours aient été positifs en Chine, l’arrivée en Europe n’est pas encore confirmée. Le marché européen serait encore en phase d’évaluation, se demandant si ce véhicule constitue une transition vers un modèle entièrement électrique.
Le prix de départ de 24 000 euros, s’il était appliqué en Europe, pourrait atteindre près de 50 000 euros, un facteur à considérer dans l’acceptation du marché.
Avec cette évolution, Smart a peut-être trouvé son créneau dans le domaine des berlines électriques, ajoutant une touche de modernité et une promesse de performance qui pourrait bien séduire un nouveau public.
