Le Volkswagen ID. Buzz, la version électrique du célèbre Combi, fait l’objet d’une vive attention médiatique. En à peine cinq jours, deux de ces véhicules néo-rétro ont entièrement été détruits par des incendies alors qu’ils étaient en charge sur des bornes de recharge rapide. 🚒🔥
Le premier incident est survenu le 7 mai à Montreuil, générant une épaisse fumée visible en plein cœur de la ville. La série d’événements malheureux s’est poursuivie le 12 mai à Toulouse, dans une station TotalEnergies au bord du périphérique. Dans les deux cas, un incendie s’est déclaré alors que le véhicule se chargeait à haute puissance, détruisant même parfois les infrastructures de la station.
Ces catastrophes soulignent une potentielle faiblesse technique de ce modèle phare, qui devait symboliser le savoir-faire de la gamme ID depuis son introduction en 2022.
@game_zone_off Faites attention quand vous recharger vos véhicules électriques #incendiemontreuil #paris
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Un rappel antérieur en avril
En avril, Volkswagen a lancé une grande campagne de rappel pour plusieurs modèles de sa ligne électrique, comprenant les ID.3, ID.4, ID.5 et l’ID. Buzz, tous produits entre début 2022 et août 2024. Ce rappel fait suite à la détection d’un défaut de fabrication sur certains modules de la batterie haute tension, qui peuvent surchauffer de manière anormale pendant la recharge.
En réponse à ces enjeux, le constructeur a imposé des précautions strictes jusqu’à ce que des mesures techniques soient mises en place. Les propriétaires sont conseillés de ne pas charger leurs batteries au-delà de 80 %, afin de limiter la tension et d’alléger la production de chaleur dans le pack, en particulier durant les dernières étapes de la charge, qui représentent un stress supplémentaire pour les cellules.
Il convient de rappeler que le risque chimique au sein des cellules lithium-ion, souvent causé par un court-circuit interne, est particulièrement accentué durant les sessions de recharge rapide où l’intensité et la chaleur générées atteignent des niveaux critiques. Par ailleurs, Volkswagen suggère de garer les véhicules à l’extérieur, loin de toute source d’inflammabilité.
L’incident de Toulouse suscite néanmoins des interrogations. Selon La Dépêche du Midi, le véhicule avait été vérifié par le réseau de Volkswagen dans le cadre de ce rappel, avant d’être validé comme conforme. Cette défaillance après un contrôle remet en question la fiabilité des procédures de diagnostic en place.
- Deux incendies impliquant l’ID. Buzz se sont produits en cinq jours lors de recharges rapides à Montreuil et Toulouse.
- Un défaut de fabrication touche les modèles de batterie haute tension produits entre 2022 et 2024.
- En attendant les contrôles, Volkswagen recommande de ne pas dépasser 80 % de charge et de garer les véhicules en extérieur.
