La Peugeot 408 a fait parler d’elle lors de son restylage, avec des nouveautés qui promettent de la rendre plus compétitive face à la dominance des SUV sur le marché. Ce modèle innovant, qui se situe entre la berline et le crossover, cherche à séduire ceux en quête d’une alternative
Design : un look affirmé et moderne
La nouvelle 408 ne renie pas son ADN mais s’affirme avec des lignes plus marquées. Le bouclier avant a été redessiné, et la signature lumineuse évolue avec des optiques LED qui ajoutent une touche d’agressivité. La calandre, maintenant plus moderne, renforce l’identité visuelle de la marque. À l’arrière, les lettres Peugeot sont rétroéclairées, offrant un cachet supplémentaire lorsque la nuit tombe.
Une silhouette qui sort du lot
Avec sa carrosserie fastback, la Peugeot 408 s’éloigne des codes des SUV traditionnels. Sa position de conduite légèrement surélevée mariage une allure plus sportive à un confort routier inégalé. Ce choix de design attire ceux qui recherchent une voiture distinctive.
Technologies : un habitacle modernisé
À l’intérieur, la Peugeot 408 restylée fait évoluer son i-Cockpit, en intégrant un tableau de bord numérique de 10 pouces. La meilleure lisibilité et des matériaux revisités améliorent l’expérience de conduite. Des fonctionnalités telles que Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont désormais disponibles de série, apportant une touche de modernité attendue par les utilisateurs.
Ergonomie et confort
Les sièges certifiés AGR (santé et confort) promettent un maintien efficace pour ceux qui parcourent de longues distances. Cependant, l’ergonomie peut sembler clivante, avec un empilement de menus qui nécessite un temps d’adaptation. Globalement, l’ambiance intérieure est agréable, renforçant le confort routier.
Motorisations : une offre diversifiée
Le restylage de la Peugeot 408 introduit trois motorisations différentes, chacune adaptée à des besoins variés :
- Hybrid 145 ch : une micro-hybridation qui favorise la souplesse de conduite.
- Plug-in Hybrid 240 ch : offrant jusqu’à 85 km d’autonomie en mode électrique, idéale pour les trajets quotidiens.
- e-408 213 ch : version entièrement électrique avec une autonomie de 456 km.
Performances et confort de conduite
La 408 restylée offre une expérience de conduite axée sur le confort. La suspension est réglée pour filtrer efficacement les irrégularités de la route, et l’insonorisation a été améliorée pour un silence de fonctionnement appréciable. En mode électrique, elle offre une conduite douce et environnante, tout en maintenant un bon rythme sur autoroute.
Tarifs et finitions : une gamme accessible
La Peugeot 408 se positionne à partir de 38 500 € pour le modèle de base Hybrid 145 ch. Avec une structure tarifaire clairement définie, on trouve plusieurs finitions allant jusqu’à 49 700 € pour la Plug-in Hybrid 240 ch dans sa version haut de gamme. Les clients disposent également d’options de location longue durée, rendant l’accès à cette voiture encore plus facile.
| Motorisation | Finition | Prix |
|---|---|---|
| Hybrid 1.2 145 ch e-DCS6 | Allure | 38 500 € |
| Plug-in Hybrid 1.6 240 ch e-DCS7 | GT | 47 250 € |
| e-408 213 ch 58 kWh | GT Exclusive | 45 250 € |
En somme, la Peugeot 408 restylée représente enfin une alternative sérieuse face à la tendance SUV. Si le design et les performances séduisent, son arsenal technologique bien pensé et ses différentes motorisations permettent une adaptation aux besoins variés des conducteurs. Cette 408 redéfinie mérite assurément qu’on s’y intéresse pour de bonnes raisons.
