Le modèle unique de Bugatti révélé lors du salon de Genève en 2019 a trouvé preneur la même année pour la somme impressionnante de 16,7 millions d’euros, lui valant le titre de voiture la plus coûteuse au monde. Six ans plus tard, son propriétaire est enfin dévoilé, ainsi que le récit intrigant derrière « La Voiture Noire », qui est restée sans domicile dès sa création et est actuellement mise aux enchères pour soutenir un projet controversé.
Bugatti excelle dans la production de véhicules d’exception, mais l’un d’eux, « La Voiture Noire », se distingue par son coût et son appellation. Révélé en 2019, ce modèle unique basé sur la Chiron a su préserver son aura de mystère en cachant l’identité de son acquéreur, ayant déboursé la somme faramineuse de 16,7 millions d’euros. Ainsi, elle est devenue la voiture neuve la plus chère au monde.
Immatriculée dans le canton de Zoug, en Suisse, l’identité du propriétaire de la Bugatti « La Voiture Noire » demeurait un mystère. Ses rares sorties publiques n’étaient que celles d’un modèle réduit, que ce soit lors du salon de Genève en 2019 ou au marché de Noël de Molsheim en 2020. Le véritable exemplaire avait été observé en 2022 à Zagreb, en Croatie, puis à Zurich, en 2023, toujours sans que l’on puisse déceler qui le conduisait.
En septembre 2025, l’intrigue se nourrit d’un nouveau chapitre. La Bugatti La Voiture Noire refaisait surface sur une plateforme de vente aux enchères nommée SBX Cars, fondée par la youtubeuse Supercar Blondie. Contrairement à d’autres automobiles prestigieuses, l’enjeu était moins de savoir qui aurait la chance de l’acquérir, mais plutôt de découvrir celui qui avait gardé les clés durant plus de cinq ans, dans un silence total.
Un acteur clé de l’automobile décédé avant de posséder La Voiture Noire
Il a fallu attendre 2026 et le travail des journalistes de Handelsblatt pour enfin percer le secret. La Bugatti La Voiture Noire n’était pas simplement un caprice d’illustre personnage (nombreux étaient ceux à l’associer à Cristiano Ronaldo), mais appartenait en réalité à Ferdinand Karl Piëch. Cet éminent dirigeant autrichien, majoritaire chez Porsche Automobil Holding SE, avait également initié la réintégration de Bugatti au sein du groupe Volkswagen.
Malheureusement, Ferdinand Karl Piëch n’a jamais pu prendre possession de la Bugatti La Voiture Noire, étant décédé en août 2019. Son héritage est désormais aux mains de sa famille, notamment de son fils, Toni Piëch, qui dirige une entreprise automobile à Zoug, se concentrant sur le développement de voitures de sport électriques. Cette société, Piëch Automotive AG, reste encore assez méconnue, n’ayant jamais lancé de modèle commercial.
Vente de la Bugatti pour soutenir un projet en difficulté
Toni Piëch aurait récemment confronté des difficultés notables dans le développement de son entreprise, suite à la présentation d’un concept au salon de Genève 2019, le « Mark Zero », qui n’a jamais été transformé en production commerciale. D’après l’enquête du journal Handelsblatt, la société serait en proie à des complications financières et opérationnelles. La vente de La Voiture Noire semble être liée à cette situation précaire, car les fonds issus de cette transaction pourraient aider à redresser l’entreprise.
Les sources de Handelsblatt indiquent que Piëch Automotive AG avait déjà obtenu des investissements, mais plusieurs dirigeants de haut niveau ont depuis quitté la société. L’immense prestige de La Voiture Noire pourrait en effet permettre une relance, même dans le secteur compétitif de l’automobile. Les journalistes allemands rapportaient que la famille Piëch avait initialement fixé le prix à 27 millions de francs suisses (environ 30 millions d’euros), avant de le réduire à 23 millions de francs suisses (soit environ 25 millions d’euros).
Malgré ce tarif, les acheteurs potentiels se font rares. Trouver le bon acquéreur, capable de maintenir la réputation de Bugatti, complique encore davantage la quête. Bien que la voiture soit sur le marché depuis septembre, elle n’a pas encore trouvé preneur. Avec la publication de l’enquête de Handelsblatt, il est incertain que Ferdinand Karl Piëch junior puisse obtenir l’aval de Bugatti pour vendre un tel bijou afin de financer un projet en difficulté.
