Ce tableau révélé : les marges d’erreurs des radars en 2026 va bouleverser votre conduite !

D’après le type de radar utilisé et la vitesse mesurée, la tolérance de vitesse peut varier.

Vous circulez à 94 km/h sur une route où la vitesse maximale autorisée est de 90 km/h ? Pas d’inquiétude, il est possible que vous profitiez d’une tolérance permettant aux automobilistes de dépasser légèrement la vitesse réglementaire sans recevoir de contravention. Soyez tout de même vigilant, car cette tolérance varie en fonction du type de radar et de la vitesse mesurée.

Une tolérance technique

La tolérance, souvent désignée comme marge d’erreur, a pour but d’accorder une certaine liberté aux conducteurs face aux potentielles imprécisions des dispositifs de contrôle de vitesse. Cette tolérance est instaurée par les autorités compétentes et est appliquée par l’ensemble des radars sur le territoire national. Elle constitue la vitesse retenue, enregistrée sur le procès-verbal en cas de dépassement de la vitesse permise.

Souvent appelée marge technique, cette tolérance reflète l’incertitude liée aux mesures des radars, qui font régulièrement l’objet de vérifications afin d’en garantir la fiabilité. Les modèles les plus modernes, comme le Velolaser, peuvent toutefois bénéficier d’une marge d’erreur réduite. En intégrant cette flexibilité, on limite les éventuelles contestations abusives de la part des conducteurs qui pourraient se baser sur une discordance entre leur compteur de vitesse et la saisie du radar.

Il est important de noter que la marge d’erreur favorise toujours le conducteur : elle est soustraite à la vitesse mesurée pour déterminer la vitesse retenue. Ainsi, un automobiliste roulant à 91 km/h sur une route de 90 km/h ne sera pas sanctionné puisque sa vitesse retenue sera inférieure à la limite réglementaire.

Variation selon le type de radar et la vitesse

La tolérance varie non seulement selon le type de radar (fixe ou mobile), mais aussi selon le seuil de 100 km/h : elle diffère donc selon les conditions d’utilisation.

Pour les radars fixes, situés de manière permanente sur le bord des routes et avec une signalisation préalable, la tolérance est de 5 km/h pour les vitesses inférieures ou égales à 100 km/h et de 5 % pour les vitesses supérieures à ce seuil. Par exemple, si vous êtes à 115 km/h sur une route limitée à 110 km/h, votre vitesse retenue sera de 109,5 km/h (115 – 5 % de 115), vous épargnant ainsi une contravention.

Concernant les radars mobiles, qui peuvent être intégrés à des véhicules des forces de l’ordre et utilisés tant en stationnement qu’en circulation, la marge d’erreur est plus généreuse : 10 km/h pour les vitesses allant jusqu’à 100 km/h, et 10 % au-delà. Ainsi, si vous êtes à 130 km/h sur une route limitée à 130 km/h, votre vitesse retenue s’établira à 117 km/h (130 – 10 % de 130). Cela s’explique par le fait que les radars mobiles sont généralement moins précis que leurs homologues fixes.

La tolérance pour un radar fixe

La tolérance pour un radar mobile embarqué