Le SUV électrique de Xiaomi affichera une autonomie inédite et une recharge éclair
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Xiaomi, le géant technologique chinois, intensifie sa présence dans le secteur automobile avec un nouveau modèle qui fait parler de lui. Après le succès de la berline SU7, la marque se prépare maintenant à lancer un SUV électrique aux spécifications impressionnantes. Les données d’homologation soumises aux autorités chinoises révèlent des performances qui pourraient redéfinir le paysage du marché, en particulier en matière d’autonomie et d’innovations technologiques.
Une autonomie inégalée qui surpasse la concurrence
Le Xiaomi YU7 se distingue par une autonomie annoncée de 835 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. En termes de normes européennes WLTP, cela pourrait se traduire par environ 740 kilomètres avec une seule charge. Ce chiffre place ce modèle largement devant les références actuelles, y compris le Tesla Model Y Grande Autonomie, qui atteint 622 km en WLTP.
Pour réaliser cette performance, Xiaomi a choisi une configuration monomoteur associée à une batterie NMC de 101,7 kWh, fournie par CATL. Cette architecture, souvent réservée aux modèles bimoteur, permet ici d’optimiser l’efficacité énergétique.
La consommation annoncée est également impressionnante : seulement 13,3 kWh/100 km pour un véhicule affichant un poids de 2 315 kg. Ce chiffre soulève des interrogations quant à sa fiabilité en conditions réelles.
Une technologie électrique avancée
Le YU7 est équipé d’une architecture à 800 volts, offrant des avantages significatifs pour la recharge rapide. Cette technologie permettrait de récupérer jusqu’à 200 km d’autonomie en seulement 5 minutes, un atout précieux pour les utilisateurs soucieux de gagner du temps lors des recharges.
En termes de motorisation, le modèle standard dispose d’un moteur électrique offrant 235 kW (320 chevaux), une puissance adaptée pour un SUV de près de 5 mètres de longueur. Plusieurs variantes devraient être proposées, affichant des autonomies allant de 725 à 835 kilomètres selon les options choisies.
- Architecture à 800 volts pour une recharge rapide
- Batterie NMC de 101,7 kWh ou batterie LFP BYD de 96,3 kWh selon les configurations
- Puissance de 235 kW (320 ch) en version monomoteur
- Options bimoteur disponibles pour les versions sportives
Un design aérodynamique optimisé pour la performance
Les performances d’autonomie remarquables du YU7 sont en partie attribuables à son design aérodynamique élaboré. Bien qu’il s’agisse d’un SUV de 4,99 mètres de long, 2 mètres de large et 1,60 mètre de haut, son apparence se démarque des modèles conventionnels.
La silhouette fluide, combinée à un capot bas et allongé et à des ailes saillantes, rappelle davantage les véhicules sportifs haut de gamme que les SUV traditionnels. Cette conception vise non seulement à séduire visuellement mais aussi à améliorer le coefficient de pénétration dans l’air, un facteur clé pour l’efficacité énergétique.
Des éléments aérodynamiques tels que les phares optimisant le passage de l’air et l’aileron arrière creusé illustrent l’approche technique de Xiaomi dans la conception de ce modèle.
Un intérieur futuriste dominé par les écrans
L’intérieur du YU7 fait forte impression avec un tableau de bord complètement revu par rapport à la berline SU7. L’équipement principal se compose d’un immense écran panoramique s’étendant sur toute la largeur du véhicule, positionné sous le pare-brise.
Cet agencement est similaire au concept BMW i Vision Dee présenté au CES 2025, où l’affichage semble flotter pour le conducteur. Cette configuration permet d’afficher des informations de conduite sans détourner le regard de la route, tout en offrant une expérience multimédia immersive pour les passagers.
À côté de cet écran principal, un deuxième écran plus traditionnel gère les fonctionnalités secondaires du véhicule. Cette multitude d’affichages numériques reflète l’expertise technologique de Xiaomi dans le domaine de l’électronique.
Un prix compétitif sur le marché
En Chine, le Xiaomi YU7 devrait être vendu entre 250 000 et 350 000 yuans, soit environ 30 000 à 42 000 euros. Un tarif attractif compte tenu des caractéristiques offertes.
Si le véhicule est poursuivi pour un lancement en Europe, on peut s’attendre à une augmentation notable du prix, avec une fourchette estimée entre 60 000 et 80 000 euros après taxes et frais d’homologation. Même ainsi, le YU7 resterait compétitif face aux SUV électriques européens de même catégorie.
Le lancement est prévu pour l’été 2024 en Chine, entre juin et juillet. Bien qu’aucune annonce officielle n’ait été faite pour une éventuelle arrivée en Europe, l’ambition mondiale de Xiaomi laisse envisager que ce modèle pourrait également être disponible sur notre marché, probablement après le déploiement complet de la berline SU7 à l’international.
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