Avec 612 chevaux, une transmission intégrale et jusqu’à 754 km d’autonomie annoncés, le BMW iX3 M60 xDrive pousse la Neue Klasse vers le haut de gamme sportif. Ce SUV électrique BMW promet des accélérations de voiture de sport sans renoncer aux trajets au long cours, mais son prix français reste à connaître.
BMW iX3 M60 xDrive : 612 chevaux et quatre roues motrices
Présenté le 8 octobre 2026, le BMW iX3 M60 xDrive occupe le sommet de la gamme Neue Klasse. Sa plateforme électrique de nouvelle génération accueille deux moteurs, un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 450 kW, soit 612 chevaux, et un couple maximal de 875 Nm.
BMW annonce un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Ces valeurs restent provisoires, dans l’attente de l’homologation définitive. La transmission intégrale xDrive doit apporter de la motricité lorsque la chaussée se dégrade, mais aussi rendre la puissance plus facile à exploiter au quotidien.
Le moteur arrière repose sur une machine synchrone à excitation électrique de sixième génération. Son onduleur peut délivrer jusqu’à 420 ampères, tandis que l’architecture 800 volts de la Neue Klasse prépare le terrain à une recharge rapide.
Une voiture électrique longue autonomie et une recharge à 400 kW
La batterie affiche 108,7 kWh de capacité utile. BMW vise jusqu’à 754 km d’autonomie selon le cycle WLTP, pour une consommation annoncée entre 17,6 et 20,5 kWh/100 km. Le résultat dépendra de la configuration, des roues et des équipements retenus ; ces chiffres ne sont pas encore définitifs.
Sur une borne rapide en courant continu, la puissance maximale annoncée atteint 400 kW. Dans des conditions favorables, dix minutes de branchement pourraient restituer jusqu’à 340 km d’autonomie WLTP. Ce chiffre correspond à un scénario optimal : température de batterie, niveau de charge et puissance réellement disponible à la borne influencent le résultat.
Pour les recharges à domicile ou sur une borne publique AC triphasée, le chargeur embarqué de 22 kW est annoncé de série. Une puissance pratique pour récupérer de l’énergie pendant une journée de stationnement, à condition que l’installation puisse la fournir.
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|---|
| Puissance cumulée | 450 kW, soit 612 ch |
| Couple maximal | 875 Nm |
| Batterie utile | 108,7 kWh |
| Autonomie WLTP maximale | 754 km |
| Recharge rapide DC maximale | 400 kW |
| Longueur | 4,78 m |
Un châssis M conçu pour maîtriser la puissance
Le badge M ne se limite pas à une accélération spectaculaire. Le SUV reçoit des suspensions SelectDrive M à réglage électronique, une direction sport à démultiplication variable et un différentiel arrière autobloquant piloté. Ce dernier répartit le couple entre les roues arrière, notamment pour favoriser la motricité en sortie de virage.
Des ressorts, amortisseurs et renforts structurels spécifiques complètent les réglages. Les freins M Sport sont montés de série, avec des étriers rouges ou bleus. Le calculateur Heart of Joy coordonne propulsion, freinage et récupération d’énergie : dans la conduite réelle, c’est cette gestion qui doit rendre la puissance plus progressive et le SUV plus précis.
Pour une conductrice comme Camille, qui alterne trajets familiaux et routes sinueuses le week-end, cette mise au point compte autant que les chiffres de puissance. Le iX3 conserve cinq places et une silhouette de SUV familial, tout en affichant des dimensions généreuses : 4,78 m de long et 2,90 m d’empattement.
Design sportif et technologies à bord du nouveau BMW iX3
Les signes distinctifs M apparaissent dans les projecteurs à signature jaune, les rétroviseurs spécifiques, le diffuseur noir et le becquet de toit. Les jantes de 21 pouces sont de série ; des modèles de 22 pouces seront proposés en option. L’activation des signatures lumineuses dépendra du marché.
Dans l’habitacle, le système BMW Panoramic iDrive associe un écran central de 17,9 pouces à un affichage étendu au pied du pare-brise. Les sièges M Sport électriques, dotés d’un soutien latéral renforcé et d’une fonction massage, ainsi que le système audio Harman Kardon de 13 haut-parleurs et 430 watts figurent dans la dotation annoncée.
- De série : suspensions pilotées M, freins M Sport et jantes de 21 pouces.
- À bord : Panoramic iDrive, sièges M Sport électriques et audio Harman Kardon.
- En option : affichage tête haute 3D, applications BMW M et jantes de 22 pouces.
Cette nouvelle proposition s’inscrit dans une gamme électrique BMW qui s’élargit, du futur SUV coupé BMW iX4 annoncé avec jusqu’à 828 km d’autonomie aux modèles thermiques et électrifiés comme le BMW X5 et ses motorisations traditionnelles. La mobilité électrique se décline désormais en plusieurs formats, avec des usages et des budgets différents.
Commandes début 2027, prix français encore inconnu
Les commandes début 2027 sont prévues à la fin janvier. La production doit démarrer au printemps dans l’usine BMW de Debrecen, en Hongrie. Aucune date de premières livraisons en France n’a encore été annoncée.
Au 15 octobre 2026, le constructeur n’a pas communiqué le tarif catalogue français du M60 xDrive. Il est donc trop tôt pour mesurer son écart de prix avec les autres versions du nouveau BMW iX3. Son positionnement associe déjà deux promesses fortes : le tempérament d’une BMW électrique haute performance et une autonomie qui le place parmi les SUV pensés pour voyager loin.
