Omoda 5 hybride : 224 ch et un prix dès 30 990 € en France
Les commandes de l’Omoda 5 hybride sont ouvertes en France depuis le 13 octobre 2026. Ce SUV compact de 224 ch associe une motorisation hybride sans recharge sur prise à un équipement généreux, pour un prix dès 30 990 €.
Un SUV hybride de 224 ch sans câble de recharge
Le nouveau modèle Omoda adopte la technologie SHS-H du groupe Chery. Son système associe un moteur essence 1,5 litre turbocompressé de 143 ch à un moteur électrique de 150 kW, soit environ 204 ch. La puissance combinée atteint 165 kW, ou 224 ch, avec un couple annoncé de 295 Nm.
Ces chiffres ne s’additionnent pas directement : ils correspondent au fonctionnement coordonné des deux moteurs. Une batterie de 1,83 kWh stocke l’énergie récupérée au freinage et celle produite par le système, sans branchement sur une borne ou une prise domestique.
La transmission hybride DHT1 à rapport unique accompagne cette mécanique. L’Omoda peut rouler ponctuellement en électrique, mais sa batterie n’a pas la capacité d’un hybride rechargeable pour parcourir de longues distances sans moteur thermique. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,9 secondes.
Consommation annoncée et données à retenir
Omoda communique une consommation mixte homologuée de 5,2 l/100 km et des émissions de 118 g de CO₂/km selon le cycle WLTP. Ces valeurs permettent de situer cette automobile hybride sur le papier, mais elles ne remplacent pas une mesure en conditions réelles, où le parcours et le style de conduite comptent beaucoup.
| Caractéristique | Omoda 5 SHS-H |
|---|---|
| Puissance combinée | 224 ch |
| Couple maximal annoncé | 295 Nm |
| Batterie | 1,83 kWh |
| Consommation WLTP | 5,2 l/100 km |
| Émissions WLTP | 118 g de CO₂/km |
| Prix catalogue français | 30 990 € TTC |
Pour un conducteur qui alterne ville et voies rapides, l’intérêt de cette formule tient à sa simplicité : pas de recharge à organiser, tout en profitant d’une assistance électrique lors des phases adaptées. D’autres propositions hybrides venues de Chine cherchent elles aussi à s’installer face aux références européennes, comme le montre ce SUV hybride de 224 ch annoncé à 5,3 l/100 km.
Un nouveau modèle Omoda plus long et plus numérique
La carrosserie remaniée mesure 4,54 mètres, soit 10 cm de plus que la précédente version. L’empattement atteint 2,63 mètres, en hausse de 2 cm. À l’avant, la calandre fermée donne une allure plus épurée, tandis que la signature lumineuse arrière en forme d’éclair et le toit plongeant dessinent une silhouette de crossover.
Le coffre offre 372 litres, avec jusqu’à 1 079 litres une fois les sièges arrière rabattus. Pour une famille qui part en week-end, ce volume se vérifie mieux avec les bagages qu’en se fiant à la seule longueur extérieure du véhicule.
À bord, l’instrumentation numérique de 8,9 pouces fait face à un écran central flottant de 15,6 pouces. La présentation mise donc sur les commandes numériques, un choix devenu courant dans les SUV récents, mais dont l’ergonomie dépendra aussi de la facilité d’accès aux fonctions pendant la conduite.
À 30 990 €, la finition Premium soigne la dotation
L’offre française annoncée au lancement comprend la finition Premium à 30 990 € TTC. Ce montant s’entend hors frais de mise à la route et d’immatriculation. Une peinture bicolore peut faire grimper la facture : un exemplaire blanc avec toit noir est affiché à 31 890 €.
- Confort : sièges avant chauffants et ventilés, siège conducteur massant avec mémoire de réglage.
- Vie à bord : toit panoramique ouvrant, hayon électrique et chargeur à induction ventilé de 50 W.
- Technologies : système audio Sony à huit haut-parleurs et vision de stationnement à 540°.
- Sécurité : sept airbags et vingt fonctions d’aide à la conduite annoncées par le constructeur.
Le tarif positionne l’Omoda parmi les SUV compacts électrifiés bien équipés. Pour replacer son arrivée dans l’essor des marques chinoises sur le marché européen, ce point sur leur part dans les ventes de voitures neuves en Europe donne un éclairage utile.
Commandes ouvertes : les points à vérifier avant l’achat
L’ouverture des commandes confirme que le SUV hybride ne se limite plus à une annonce de lancement. Omoda indique des conditions commerciales liées, pour certaines commandes éligibles, à une livraison avant le 31 octobre 2026 ; ce calendrier ne garantit pas une disponibilité immédiate de chaque teinte ou configuration.
Avant de signer, mieux vaut demander le prix final avec les frais d’immatriculation et les taxes applicables à la configuration choisie. Les 118 g/km de CO₂ WLTP donnent un repère, mais le montant éventuel dépend des règles en vigueur au moment de la première immatriculation.
