Une transformation qui suscite des opinions partagées.
Pour ceux qui utilisent fréquemment Waze ou Google Maps, que ce soit pour des trajets quotidiens ou lors des départs en vacances, il est probable que vous ayez remarqué un changement significatif dans les recommandations d’itinéraires. Ces deux applications, très populaires auprès des Français, ont désormais pour priorité de proposer des trajets présentant le plus faible impact environnemental, plutôt que simplement les plus courts, comme l’indique Le Journal du Geek.
Cette modification ne survient pas par hasard. Elle découle directement du décret n° 2022-1199, émis par le gouvernement, qui impose aux plateformes numériques d’assistance à la navigation de valoriser les itinéraires les moins polluants.
Le texte précise clairement : « Les services numériques destinés à faciliter les déplacements multimodaux mettent en avant les itinéraires ayant le plus faible impact concernant les émissions de gaz à effet de serre. » En outre, si un trajet inclut une section où la vitesse maximale autorisée atteint ou dépasse 110 km/h, les applications doivent également suggérer un parcours alternatif avec une réduction de vitesse de 20 km/h, selon les détails rapportés par nos confrères.
Des évolutions similaires en Île-de-France
En théorie, cette nouvelle approche offre des avantages considérables pour les utilisateurs de Google Maps et Waze, qui peuvent désormais prendre conscience de leur empreinte carbone et faire des choix plus respectueux de l’environnement afin de minimiser les émissions de CO2. Néanmoins, il est à noter que ces trajets sont souvent plus longs que par le passé, ce qui ne plaît pas à tout le monde, comme en témoignent certains avis trouvés en ligne. Quoi qu’il en soit, les utilisateurs conservent la possibilité de revenir aux itinéraires les plus rapides dans leurs paramètres.
Le Journal du Geek relève également le cas de l’Île-de-France, où, en prévision des JO de Paris 2024, Google Maps a été sollicité pour adapter son fonctionnement afin de favoriser des itinéraires alternatifs. L’objectif étant d’anticiper et de prévenir d’éventuelles congestions sur les routes.
De son côté, l’application « Île-de-France Mobilités » a été conçue pour fluidifier le trafic et diminuer les embouteillages. En pratique, cela signifie qu’elle ne recommande pas nécessairement les itinéraires les plus courts, mais plutôt ceux qui répondent à l’intérêt collectif des automobilistes et résidents.
Laurent Probst, directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, a d’ailleurs déclaré à Ouest-France : « Si cela n’est pas mis en œuvre, l’État devra prendre les dispositions nécessaires. Nous exigerons la fermeture de l’application, car c’est une question de sécurité publique. »
Avez-vous déjà constaté ces modifications sur Waze et Google Maps ? Pensez-vous que c’est une bonne chose ou préféreriez-vous l’ancien système ? N’hésitez pas à partager vos réflexions dans les commentaires. 😊
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