Voici comment Tesla va rendre son Cybercab moins cher que le Model 3

Tesla a récemment présenté une approche innovante pour développer son futur taxi autonome, le Cybercab, à un tarif extrêmement compétitif. L’ambition affichée est de commercialiser ce véhicule à moins de **30 000 dollars**, ce qui représente une économie d’environ **11 500 euros** par rapport à l’entrée de gamme actuelle de la marque.

Cette annonce marque un tournant dans le secteur automobile. Le constructeur californien a l’intention de transformer le paysage des véhicules autonomes d’ici 2026 avec le lancement de ce Cybercab.

Ce véhicule se démarque par sa stratégie de **réduction significative du coût**, en proposant un prix qui défie la concurrence. Pour réaliser cette ambition, les ingénieurs de Tesla ont complètement repensé leur méthodologie de conception.

Une diminution drastique du nombre de composants

Le chef de l’ingénierie du projet Cybercab a révélé lors d’une conférence à San Jose que ce futur taxi autonome sera doté d’**environ 50 % de pièces en moins que le Model 3**.

Cette réduction impressionnante commence par les éléments les plus évidents. **Le volant, les pédales, les sièges arrière et leurs portières sont supprimés**, éliminant ainsi tout élément jugé superflu pour le fonctionnement autonome du véhicule.

Les changements s’étendent également à des aspects plus subtils. Tesla adopte une approche minimaliste jusqu’aux détails les plus insignifiants. Le Cybercab sera muni de seulement **trois interrupteurs physiques**, deux étant placés sur la console centrale et un au plafond pour contrôler l’éclairage. De plus, l’interface de charge classique est remplacée par un système de **recharge par induction**, allégeant ainsi le besoin en composants.

Une carrosserie entièrement revisitée

Yes. About 80 parts for the body structure compared to 200 for the Y. 🤯 is the right reaction

— TesAli (@alifarhat6_ali) December 5, 2024

La transformation se concentre particulièrement sur la structure du véhicule. Les ingénieurs de Tesla ont réussi à concevoir **une carrosserie ne nécessitant que 80 pièces, contre 200 pour le Model Y** actuel. Cette avancée technique est accompagnée d’autres améliorations, comme l’usage d’un toit en métal au lieu d’un toit en verre.

Bien que cela puisse sembler un retour en arrière, ce choix présente plusieurs avantages : **une production moins coûteuse, une meilleure isolation phonique et une intégration facilitée dans le processus de fabrication innovant de Tesla**.

Les avantages cachés de la simplicité

La poursuite de la simplicité dépasse la seule réduction des coûts. Un nombre réduit de pièces se traduit par **moins de risques de pannes, une maintenance facilitée et des réparations à moindres frais**.

Cela permet également d’affiner les processus de production et de raccourcir les délais d’assemblage. Tesla mise sur son expertise en ingénierie et en production pour créer un véhicule hautement efficace sur tous les plans.

En outre, l’aérodynamisme du véhicule bénéficie également de cette rationalisation. L’option à **deux places permet de réduire le coefficient de traînée, diminuant ainsi la consommation d’énergie** et augmentant l’autonomie, ce qui contribue à abaisser les coûts d’exploitation.

Néanmoins, Tesla doit encore surmonter un défi majeur : perfectionner sa technologie de conduite autonome. **La dernière version du système FSD (Full Self-Driving) présente des améliorations prometteuses, mais requiert encore des développements significatifs pour garantir une conduite totalement autonome en toute sécurité**. La marque a moins de deux ans pour respecter son engagement de lancement en 2026.

• Tesla réduit le nombre de composants du Cybercab de 50 % par rapport à la Model 3.
• La carrosserie ne compte que 80 pièces, contre 200 pour le Model Y.
• Le tarif visé pour le véhicule est inférieur à 30 000 dollars, avec un lancement prévu en 2026.