Le futur moteur de Toyota s’annonce révolutionnaire, capable de fonctionner avec une grande variété de carburants. 🚗
Fortement critiqué pour son approche unique de la décarbonation de ses véhicules, Toyota place l’innovation ailleurs. Par rapport à d’autres constructeurs, il est vrai que la firme japonaise adopte une approche plus prudente en matière d’électrification. La marque fait figure d’OVNI dans l’industrie automobile tant ses propositions se différencient de ses rivaux ; on pense notamment à leur moteur à combustion fonctionnant à l’ammoniac. Cette fois-ci, c’est une proposition un peu plus raisonnable dont il est question : un moteur qui peut tourner avec des types de carburants très différents.
La polyvalence énergétique au cœur de l’innovation 🌟
Toyota franchit un nouveau cap technologique avec ses dernières générations de moteurs essence de 1,5 litre et 2 litres, déclinés en versions avec ou sans turbocompresseur. Ces nouveaux blocs se démarquent par une compacité accrue, de l’ordre de 10 à 20 % et d’une puissance, elle aussi, plus importante. Spécifiquement conçus pour s’intégrer aux systèmes hybrides du constructeur, ces moteurs promettent une remarquable économie de carburant sans pour autant en sacrifier leurs performances.
Toutefois, la véritable prouesse dans la conception de ces moteurs réside ailleurs. Ils pourront avaler du carburants synthétiques, de l’hydrogène, de l’essence conventionnelle et même des biocarburants. En termes de flexibilité, difficile de faire mieux. Face à la multiplication des normes environnementales, c’est un atout indéniable ; on pense notamment à la future norme Euro 7, qui rentrera en vigueur d’ici 2030. Preuve encore une fois que le constructeur est capable de s’adapter en prenant une voie différente de ses concurrents.
N’oublions pas que c’est Toyota, qui en 1997 a lancé la Prius, première voiture hybride de masse au monde qui a révolutionné l’industrie automobile. Il a été également l’un des premiers constructeurs à parier sur l’hydrogène comme carburant alternatif et a produit la Mirai en 2014, l’une des premières voitures à hydrogène produites en série. En 2015, le Toyota Safety Sense (TSS), un ensemble de technologies de sécurité active et d’assistance à la conduite, a été intégré dans leurs modèles de véhicules standards. Aucun constructeur n’avait été capable de proposer cela, à part pour des modèles premium.
Avec son nouveau bloc multi-carburants, le constructeur japonais démontre sa force de frappe en matière d’ingénierie et d’innovation. Issu des résultats de recherches menées sur une Corolla de compétition fonctionnant à l’hydrogène, ce moteur est le témoin de la stratégie de Toyota, qui consiste à combiner des technologies avancées pour répondre aux défis de la transition énergétique. Cela, sans proposer des SUV électriques de 2,5 tonnes en brandissant l’étendard de l’écologie, comme le font bon nombre de ses rivaux.
🌿 Toyota a développé des moteurs capables de fonctionner avec des carburants très variés.
🔋 Essence classique, essence synthétique, hydrogène ou biocarburants, ces nouveaux blocs sont très polyvalents.
🔧 Leur conception est issue du travail des équipes d’ingénieurs sur une Corolla de compétition qui tourne à l’hydrogène.
