Problème des batteries Toyota hybrides à 80 000 km : explications

Toyota Chr

Les Batteries des Voitures Toyota Hybrides : Un Sujet Sensible

Dans le monde de l’automobile, les batteries sont un élément crucial, surtout dans le cas des véhicules hybrides. Selon un expert en réparation spécialisé, certaines Toyota hybrides rencontrent un véritable problème de conception au niveau de leurs batteries, qui semblent s’user prématurément. Toutefois, il est possible de prolonger leur durée de vie avec quelques gestes simples.

Remontons en 1997, lorsque Toyota a lancé sa première voiture hybride, la Prius. Depuis lors, la gamme hybride de Toyota s’est considérablement élargie, allant de la Yaris à la Corolla en passant par le RAV4 et le C-HR, offrant aux conducteurs une combinaison essence/électricité très appréciée. Cependant, des problèmes de fiabilité des batteries commencent à émerger aux alentours de 80 000 km, comme le rapporte l’atelier de réparation croate, EV Clinic, spécialisé dans les véhicules électriques et hybrides.

Gare aux batteries NiMH de vos Toyota hybrides

Dans une analyse approfondie sur le réseau X, EV Clinic met en lumière les préoccupations entourant les batteries de certains modèles hybrides de Toyota. La société souligne que Toyota utilise des cellules NiMH qu’elle considère comme obsolètes. Ces cellules, situées au milieu de la rangée, ont tendance à surchauffer et à se détériorer.

« Les batteries hybrides de Toyota ne tombent jamais en panne. » – « Ne prêtez pas attention à EV Clinic, ils trouvent des défauts partout. » – « Les batteries durent plus de 500 000 km dans toutes les Toyota. » – « La garantie est de 10 ans » (ils oublient de mentionner 180 000 km). – « Ce sont des amateurs. » – Les propriétaires n’ont pas appris à écouter… »

Par conséquent, à partir d’environ 80 000 km, des dysfonctionnements commencent à se faire sentir, avec des cellules défectueuses qui voient leur capacité chuter en dessous de 6,5 Ah. Même si la voiture n’affiche aucun message d’erreur, le conducteur constate une réduction de l’autonomie en mode électrique, entraînant une augmentation de la consommation d’essence.

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Toyota Ev Clinic

EV Clinic recommande aux propriétaires de véhicules hybrides Toyota de prendre soin de leurs batteries en nettoyant régulièrement les canaux de refroidissement d’air pour éviter toute surchauffe. L’astuce de positionner l’air climatisé vers le bas du véhicule permet de refroidir les batteries et de les maintenir en bon état. Malgré les défauts de conception, les batteries des voitures Toyota restent réparables et accessibles.

Une étude récente d’AAA Data a souligné les marques automobiles qui maintiennent un haut niveau de fidélité et de confiance chez leurs clients. Toyota se démarque avec un taux de fidélité de 75,5 %, bien que Tesla et Dacia la devancent légèrement. Une preuve que la qualité et la fiabilité restent des critères importants pour les consommateurs.

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Franck Levesque

Je suis Franck Levesque, co-fondateur et rédacteur en chef de LeFuté.fr. Depuis la création du site, j’ai consacré ma carrière à la passion automobile et à l’innovation dans ce domaine. Mon intérêt particulier pour les nouvelles technologies automobiles m'a permis de développer une expertise solide sur les véhicules électriques et les avancées écologiques. Je suis reconnu pour ma capacité à vulgariser des sujets techniques complexes, permettant ainsi à tous de comprendre les enjeux de l'industrie automobile. Mon engagement est de fournir des informations précises et pertinentes pour guider les amateurs et professionnels de l’automobile. En plus de mon rôle chez LeFuté.fr, je suis souvent invité comme conférencier et participe régulièrement à des revues spécialisées, partageant mes connaissances sur les tendances et les innovations dans l’univers automobile.

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