Les prix des modèles électriques affichés sur les sites des fabricants suscitent de vives inquiétudes.
À la fin de novembre, en parcourant la presse, une annonce pour la Fiat Grande Panda a attiré mon attention. Cela m’a poussé à me rendre dans une concession près de chez moi pour découvrir le véhicule. Étrangement, le modèle n’était pas disponible. C’est pour le moins surprenant. Quand une publicité est diffusée, il est légitime de s’attendre à voir le véhicule en question exposé.
En réalité, le lancement de la Grande Panda a pris du retard, mais Fiat a choisi de devancer la communication. En décembre, la voiture a réalisé une tournée exceptionnelle dans divers garages à travers la France. Cette démarche devient courante pour les marques. Dans un marché où la concurrence est féroce et les clients de plus en plus indécis, il est primordial de capter l’attention tôt.
Le fond jaune vif de la publicité de la Grande Panda attirait déjà le regard. Ce qui a particulièrement frappé, c’est la mention « 100 % électrique, à partir de 15.900 € ». Certes, une citadine électrique à ce tarif peut réellement faire chavirer les cœurs.
Cependant, en visitant le site de la marque, on découvre un prix catalogué à partir de 24.900 €. Il y a un fossé avec ces 15.900 € ! Il y avait, bien entendu, un astérisque signalant que ce prix attractif nécessitait un bonus renforcé de 7.000 €, une prime à la casse de 1.500 € ainsi qu’un boni offert par Fiat de 500 €.
Ainsi, le prix de départ demeure fixé à 24.900 € sans compter les aides. Toutefois, depuis la première publication de l’annonce, celles-ci ont été modifiées. Le bonus maximal a désormais chuté à 4.000 €. Voilà tout !
Fiat ne s’attendait sans doute pas à une telle évolution si rapide des aides à l’achat. Jusqu’alors, on pensait que ces ajustements interviendraient au 1er janvier. Le gouvernement, en quête d’économies, a anticipé les changements dès le 2 décembre.
Cette annonce à 15.900 € me semble problématique. La connaissance préalable des conditions d’aide était claire, et il était évident que le bonus allait diminuer tandis que la prime à la casse serait complètement supprimée. Certes, un délai de trois mois pour la livraison est habituel. Même en tenant compte des nouvelles règles appliquées au 1er janvier, cela permettait jusqu’au 31 mars. Cependant, Fiat ne semble pas prêt à livrer ses modèles dans ce laps de temps. Si l’entreprise en était consciente, le prix annoncé de 15.900 € pourrait presque passer pour de la publicité mensongère, étant donné qu’atteindre ce tarif est impossible…
Il aurait été plus judicieux de ne faire mention que du prix catalogue, même si cela a moins d’impact. Cela aurait également simplifié la compréhension, car les prix des véhicules électriques sont souvent difficile à suivre et à comparer entre différentes marques. D’un site à l’autre, les affichages varient grandement.
À titre d’exemple, Renault semble avoir revu à la hausse le tarif de ses modèles électriques. La R5 est désormais annoncée à partir de 25.990 €, alors qu’elle était précédemment à 23.990 €. La raison réside dans le fait que le constructeur ne prend en compte que le bonus minimum, actuellement fixé à 2.000 € pour les personnes les plus riches. Pendant ce temps, chez Citroën, ils intègrent le bonus maximal de 4.000 € pour afficher la C3 à partir de 19.300 €.
D’autres marques, quant à elles, choisissent d’afficher un prix de base qui inclut bonus et promotions. C’est le cas du modèle ID.3 chez Volkswagen, annoncé en décembre à 27.990 €. Un prix qui paraît plus attractif comparé à la Mégane, affichée maintenant à 32.000 € avec 2.000 € de bonus. Pourtant, il est fort probable qu’un rabais soit appliqué lors de l’achat en concession.
Pour ce qui est du leader des ventes de voitures en ligne, la situation devient tout aussi chaotique. Ces dernières semaines, la plateforme de Tesla a subi des modifications. À présent, les offres de location apparaissent en premier, accompagnées d’une astuce bien connue : des loyers très séduisants nécessitant un apport initial conséquent. Pour accéder aux prix catalogues, il faut naviguer à travers un menu déroulant entiérement rempli, incluant des options comme la LOA (Location avec Option d’Achat), la LLD (Location Longue Durée) et le crédit.
Alors que les marques s’efforcent de vendre leurs véhicules en ligne avec la promesse d’un tarif clair pour tous, il reste pertinent de se rendre dans une concession pour obtenir une offre définitive, facilement comparable aux autres !
