Renault tente sa chance au Japon : Retour sur une aventure mouvementée
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Dans les années 50, Renault décide de s’aventurer au Japon en s’associant avec Hino, une marque qui s’était spécialisée dans les utilitaires. Malheureusement, cette collaboration ne se déroule pas comme prévu.
Dès 1953, la Hino 4CV est lancée au Japon, ayant un succès appréciable. Toutefois, cette voiture est une version japonaise inspirée de la célèbre Renault 4CV, produite en France à partir de 1947. Malgré quelques succès commerciaux, notamment en exportation, la Hino Renault 4CV, codée PA, rencontre des difficultés, surtout en raison de problèmes de fiabilité.
En 1961, la Hino Contessa 900 est introduite sur le marché japonais, mais elle ne parvient pas à conquérir le cœur des consommateurs en raison des mêmes problèmes de fiabilité que sa prédécesseure. Cependant, en 1964, une version retravaillée de la Contessa voit le jour, mais son succès reste limité.
La collaboration entre Renault et Hino prend fin en 1958, après une série de désaccords. Malgré quelques évolutions notables de la Hino PA, celle-ci cesse sa production en 1963, totalisant tout de même 34 853 unités vendues.
En parallèle, Hino a également tenté sa chance dans le segment des camionnettes en lançant la Hino Commerce, mais les ventes sont très faibles, ne dépassant pas les 2 344 unités.
Bien que Renault n’ait pas réussi à s’imposer sur le marché japonais à travers cette collaboration, Hino n’a pas non plus su tirer pleinement profit de la technologie et de l’expertise française, se contentant de produire 146 026 voitures de tourisme au total.
Cette aventure japonaise mouvementée marque la fin d’une ère pour Renault au Japon. Cependant, l’histoire ne s’arrête pas là, car Renault se tournera vers une autre firme nippone, Nissan, dans les années à venir, ouvrant ainsi un nouveau chapitre dans l’histoire de l’industrie automobile. 🇯🇵
En conclusion, cette collaboration entre Renault et Hino au Japon, bien que ponctuée de hauts et de bas, a marqué les débuts de l’industrie automobile dans le pays du soleil levant, laissant derrière elle une série d’innovations et d’apprentissages pour les deux marques.
