Le SUV le plus puissant d’Audi : Audi RS Q8 Performance

Audi RS Q8 Performance : le SUV le plus puissant d'Audi

L’Audi RS Q8 Performance : le SUV le plus puissant d’Audi

La gamme de modèles estampillés Performance s’agrandit chez Audi : après la RS6, voici l’Audi RS Q8 Performance, le SUV le plus puissant de la marque avec 640 chevaux.

La gamme de l’Audi Q8 restylé s’enrichit avec l’arrivée de l’Audi RS Q8 : deux versions proposées, l’Audi RS Q8 Performance de 640 chevaux, ainsi que l’Audi RS Q8 de 600 chevaux. Focalisons-nous sur le RS Q8 Performance, seul modèle disponible en France.

640 chevaux et 850 Nm de couple

Cette version ultime de l’Audi RS Q8 embarque un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres, développant 640 chevaux et 850 Nm de couple : ce moteur thermique représente le sommet de la puissance chez Audi. Capable d’atteindre les 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, sa vitesse maximale est électroniquement limitée à 250 km/h, mais peut être débridée en option à 280 km/h, voire à 305 km/h avec le pack Dynamique Plus.
Il est associé à une boîte Tiptronic à huit rapports pour des passages de vitesses rapides, ainsi qu’à une transmission intégrale permanente Quattro avec un différentiel central mécanique, offrant une répartition de la puissance entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 40:60. En cas de perte d’adhérence, jusqu’à 70 % du couple peut être transmis à l’essieu avant et jusqu’à 85 % à l’essieu arrière, améliorant ainsi la tenue de route en courbe.
L’Audi RS Q8 Performance est également équipé d’un nouveau système d’échappement Sport RS plus léger, caractérisé par des sorties d’échappement noires brillantes, permettant d’améliorer la puissance en diminuant la contre-pression, tout en délivrant un son plus sportif et percutant.

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Audi RS Q8 Performance : un équipement sportif

L’Audi RS Q8 Performance est pourvu en série d’une suspension pneumatique adaptative Sport à amortissement piloté, permettant de ajuster la hauteur de caisse jusqu’à 90 mm, ainsi que d’un système de stabilisation active électromécanique du roulis (eAWS), réduisant les mouvements latéraux de la carrosserie sur les routes sinueuses. Le modèle bénéficie également d’une nouvelle face avant avec des prises d’air revisitées et une lame en gris mat, accompagnée d’une large calandre Singleframe à structure en nid d’abeilles tridimensionnelle, des phares HD Matrix LED avec Audi Laser Light, offrant cinq signatures lumineuses personnalisables. À l’arrière, on retrouve des feux arrière OLED avec cinq signatures lumineuses digitales, un bouclier arrière intégrant deux sorties d’échappement ovales, et un diffuseur partagé par un réflecteur.
Outre les éléments contrastants en noir brillant et gris mat sur le RS Q8, de multiples opportunités de personnalisation sont disponibles, avec trois nouvelles teintes métallisées : Doré Sakhir, Bleu Ascari et Rouge Chili, ainsi qu’un choix de nouvelles jantes en alliage. Des packs RS rouge, gris ou bleu sont également proposés pour personnaliser l’intérieur.

Les réservations de l’Audi RS Q8 Performance sont déjà ouvertes en France, avec des tarifs débutant à partir de 184.800 euros.


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Anthony Levesque

Je suis Anthony Levesque, co-fondateur et rédacteur chez LeFuté.fr. Depuis des années, je nourris une passion profonde pour la communication et le partage d’informations. Mon parcours a commencé en tant que contributeur freelance, une expérience qui a affûté ma plume et mon esprit critique. Spécialisé dans l'actualité automobile, je m'efforce de fournir des analyses détaillées et des explications claires sur des sujets variés, allant des innovations technologiques aux tendances du marché. En plus de la rédaction, je veille à la révision des contenus pour garantir leur exactitude et leur pertinence. Mon engagement envers la qualité de l’information se reflète dans chaque article que je publie.

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