La Chine révolutionne sa logistique en optant pour le rail pour le transport des batteries électriques. Face à l’essor du marché des batteries électriques, la Chine met en place un ambitieux programme de transport ferroviaire. Ce choix stratégique est porté en grande partie par des entreprises chinoises telles que le géant BYD, NIO, XPeng, et CATL qui domine la production mondiale de batteries lithium-ion.
Un virage vers le rail pour une mobilité électrique plus efficiente
En 2023, la Chine a transporté plus de 90% du volume total de batteries par route, une pratique qui montre aujourd’hui ses limites en termes de capacité et de coûts. Afin de remédier à cette situation, la Chine lance un programme pilote de transport ferroviaire des batteries impliquant les géants BYD et CATL. Ces deux leaders du marché des batteries s’engagent ainsi à renforcer leur chaîne logistique.
Trois corridors ferroviaires stratégiques ont été déployés, reliant notamment Guiyang et Yibin à Shanghai pour CATL, et Chongqing au Golfe de Beibu pour BYD. Cette transition promet d’offrir une capacité de transport accrue, des coûts maîtrisés et une plus grande résilience aux aléas climatiques, ce qui représente des avantages considérables pour le secteur.
Une transition planifiée et sécurisée
CATL et BYD ont minutieusement préparé cette transition en effectuant des tests de sécurité rigoureux tels que des essais d’emballement thermique et d’impact ferroviaire. De plus, CATL envisage de connecter ces nouvelles voies ferroviaires au China-Europe Railway Express pour conquérir le marché européen.
Cette évolution majeure dans la logistique du transport des batteries va sans aucun doute accentuer l’écart entre la Chine et ses concurrents occidentaux dans le domaine des véhicules électriques. Ainsi, les entreprises européennes et américaines devront redoubler d’efforts pour maintenir leur souveraineté industrielle et ne pas être distancées davantage.
En somme, la Chine fait un pas de géant vers une mobilité électrique plus efficiente et respectueuse de l’environnement en misant sur le transport ferroviaire pour les batteries, une transition qui promet de remodeler le paysage du secteur automobile mondial.
