À la fin de cette année, Renault introduira la sixième génération de la Clio. De nombreuses nouveautés sont à prévoir pour cette citadine hybride. Découvrez-les en avant-première.
Renault est en pleine transformation avec le lancement de plusieurs modèles 100 % électriques comme la Scénic, la R5, la R4 et bientôt la Twingo. Toutefois, la marque continue de miser sur ses motorisations hybrides, dont les ventes n’ont pas encore atteint les prévisions attendues. La R5 ne vise donc pas à remplacer la Clio, qui continuera à évoluer en parallèle.
Renault ne se contente pas d’un simple lifting pour maintenir la Clio compétitive. La prochaine génération sera véritablement nouvelle, avec des changements significatifs dans son design. Les technologies et le système hybride, qui nous intéressent particulièrement chez Automobile Propre, bénéficieront d’une modernisation marquante.
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Quel look extérieur ?
La Clio 4 a rencontré un franc succès, principalement grâce à son esthétique. Cette popularité a conduit Renault à être prudent lors de la conception de la Clio 5, qui ressemblait davantage à un restylage qu’à une nouveauté. Ce choix n’a pas été le plus judicieux, surtout face à la Peugeot 208, qui a rehaussé son apparence à cette période. Bien que le restylage ait apporté une bouffée de caractère, la Clio 6 entamera un tournant radical, visant à susciter l’effet « whaou ».
Sous la direction de Gilles Vidal, récemment arrivé de Peugeot, la Clio 6 affichera une silhouette plus dynamique, dotée de lignes nettement plus angulaires. Luca de Meo, le CEO de Renault, a promis un design époustouflant, intégrant de nouveaux codes esthétiques déjà préfigurés par le concept Emblème, notamment une signature lumineuse en diamant.
Quel look intérieur ?
Bien que certains prototypes aient laissé entrevoir partiellement l’extérieur, l’intérieur reste mystérieux. La logique économique pourrait suggérer un partage d’éléments avec la R5, mais des informations d’un membre du forum Worldscoop indiquent que la Clio 6 disposera d’un habitacle unique. Des écrans seront à l’honneur, bien que l’écran incurvé présenté sur le concept Emblème ne devrait pas être disponible dès le lancement de la Clio 6.
Quelle taille ?
La réputation de la Clio pour sa taille s’accentuera davantage, atteignant environ 4,10 mètres de long contre 4,05 mètres actuellement. Cette augmentation vise à renforcer sa polyvalence, car elle demeure la dernière option thermique/hybride de la gamme, sans que le modèle ne soit un SUV ou un utilitaire. Par ailleurs, la nouvelle génération devra séduire les clients de la Clio ainsi que ceux de la Mégane thermique.
Quelle plateforme ?
En termes de plateforme, la Clio 5 avait déjà de bonnes bases avec la CMF-B, qui sera reprise pour la Clio 6. Cette plateforme a également été utilisée pour l’AmpR Small électrique de la R5, favorisant le partage de composants afin de réduire les coûts. La rationalisation permet d’alléger la facture, surtout que la Clio 6 bénéficiera des progrès réalisés par Gilles Le Borgne pour réduire le nombre de pièces dans la fabrication.
Quel moteur ?
Un changement significatif est en route concernant les motorisations. Le 1.6 E-Tech sera remplacé par un nouveau 1.8 full hybrid E-Tech, récemment introduit avec le Captur.
La structure du moteur restera similaire, avec un bloc thermique couplé à deux moteurs électriques, dont un démarreur/générateur haute tension. Le tout fonctionnera toujours avec une boîte de vitesses multimode à crabots sans embrayage, mais avec des améliorations.
Le moteur thermique sera donc un 1.8 à injection directe de 109 ch, remplaçant le 1.6 à injection indirecte de 94 ch. La puissance totale du système passera de 145 à 160 ch.
Le couple maximal augmentera et sera disponible plus tôt, ce qui améliorera considérablement les performances. Parallèlement, la consommation sera réduite grâce à une batterie légèrement plus grande, passant de 1,2 à 1,4 kWh, augmentant le temps de conduite en mode électrique.
En plus de l’hybride, la Clio proposera également une version hybride légère et maintiendra pendant un certain temps une offre de moteur thermique traditionnel.
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Quel prix ?
Actuellement, le prix de départ pour la Clio hybride est de 24.200 €. La nouvelle génération devrait arborer un prix similaire, tout en offrant un peu plus de puissance.
Quelle concurrence ?
Dans le segment très concurrentiel des citadines polyvalentes, les options requérant une hybridation totale restent peu nombreuses. La Clio se retrouve face à des modèles phares comme la Toyota Yaris et la Honda Jazz. Le groupe Stellantis, avec un modèle hybride qui allie légèreté et hybridation classique, propose aussi une concurrence directe avec la Peugeot 208, considérée comme l’une des principales adversaires de la Clio.
Quel calendrier ?
La sixième génération de la Clio est prévue pour être présentée au Salon de Munich dès la rentrée de septembre. Le public français pourra l’apercevoir à la fin septembre lors du Salon de Lyon, avant sa disponibilité dans les concessions d’ici la fin de l’année 2025.
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