Cette incroyable citadine cachée sous une fausse Porsche va vous surprendre !

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Une citadine se cache sous cette fausse Porsche

Quand le Japon réinvente la Porsche avec la Daihatsu Copen 🚗✨

Quand il s’agit de transformation automobile au Japon, les résultats sont souvent des plus surprenants. Prenons par exemple la réinvention de la célèbre Porsche 911, réalisée à partir de la Daihatsu Copen, un modèle qui ne cesse d’étonner.

Une citadine se cache sous cette fausse Porsche Une citadine se cache sous cette fausse Porsche La Daihatsu Copen en 2002.

La Daihatsu Copen se distingue par son caractère unique, et dans ce cas, elle s’est transformée en véritable sportive, inspirée par le design emblématique de la Porsche 911. Ce projet insolite a été présenté par le préparateur StanceMagic lors du très attendu Tokyo Auto Salon. Baptisée Coperche 811 GT-K, cette Copen a bénéficié d’une révision complète qui lui confère un look de course.

Ce modèle inclut un kit carrosserie flamboyant, intégrant des clignotants de la Porsche 911 de la génération 997 ainsi qu’une peinture frappante aux couleurs rouge, blanc, gris et noir mat, s’inspirant du modèle Porsche RSR. À l’intérieur, on retrouve un habitacle épuré, équipé d’un arceau de sécurité et de sièges baquets, ainsi qu’un imposant aileron et des feux arrière provenant d’une 911, version 996.

Cette transformation amusante ne passe pas inaperçue et attire certainement tous les regards lors des événements automobiles au Japon.

La Daihatsu Copen, quant à elle, appartient à la catégorie très spécifique des **Kei Cars** (ou Keijidosha) au Japon. Ces véhicules compacts bénéficient d’une réglementation stricte qui leur permet d’accéder sans restriction aux centres-villes japonais. Les dimensions de ces voitures hyper compactes doivent respecter des normes précises : une longueur ne dépassant pas 3,4 mètres, une largeur maximale de 1,48 mètre et une cylindrée moteur de 660 cm³.

Depuis son lancement en 2002, la Copen dévoilait une puissance de 68 chevaux sur le marché japonais. Pour le marché européen, Daihatsu a débuté l’importation de ce modèle en 2004, mais avec le volant à droite. Deux ans plus tard, une version à conduite à gauche a vu le jour, intégrant un moteur de 1,3 litre et développant 87 chevaux, proposée à un prix d’environ 20 000 euros.

Cette initiative impressionnante met en lumière l’âme créative et innovante des préparateurs japonais, capables de transformer une citadine en un véritable bolide, tout en continuant de séduire les passionnés de sportives. 😍🔧

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Franck Levesque

Je suis Franck Levesque, co-fondateur et rédacteur en chef de LeFuté.fr. Depuis la création du site, j’ai consacré ma carrière à la passion automobile et à l’innovation dans ce domaine. Mon intérêt particulier pour les nouvelles technologies automobiles m'a permis de développer une expertise solide sur les véhicules électriques et les avancées écologiques. Je suis reconnu pour ma capacité à vulgariser des sujets techniques complexes, permettant ainsi à tous de comprendre les enjeux de l'industrie automobile. Mon engagement est de fournir des informations précises et pertinentes pour guider les amateurs et professionnels de l’automobile. En plus de mon rôle chez LeFuté.fr, je suis souvent invité comme conférencier et participe régulièrement à des revues spécialisées, partageant mes connaissances sur les tendances et les innovations dans l’univers automobile.
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