Vous êtes indécis entre une berline et un SUV ? Attention, car l’un peut engendrer des frais d’entretien plus élevés que l’autre.
Les SUV, abréviation de Sport Utility Vehicles, ont pris d’assaut le secteur automobile ces dernières années, attirant les conducteurs avec leur position de conduite élevée, leur apparence robuste et leur capacité d’adaptation. Pourtant, ces véhicules, souvent perçus comme des aventuriers, partagent fréquemment leurs bases techniques avec des berlines traditionnelles. Cela soulève une question pertinente : l’entretien d’un SUV est-il vraiment plus coûteux que celui d’une berline ? Cette question mérite d’être approfondie si vous envisagez d’acquérir un tel véhicule, car les frais peuvent rapidement devenir une charge significative. Pas de panique, nous allons vous expliquer tout cela en détail !
Des coûts d’entretien variables entre berline et SUV
Contrairement à certaines idées reçues, la majorité des SUV sur le marché reposent sur des plateformes déjà existantes utilisées pour les berlines. Les moteurs, les transmissions et de nombreux éléments mécaniques se retrouvent souvent dupliqués d’un modèle à l’autre. Cette uniformité permet aux fabricants de diminuer les dépenses de production et d’entretien. Par conséquent, les pièces d’usure courantes telles que les filtres à huile, les plaquettes de frein ou encore les bougies d’allumage affichent généralement des prix équivalents à ceux des berlines.
Les prestations d’entretien basiques, comme une vidange ou le remplacement de la courroie de distribution, présentent aussi des coûts similaires. Toutefois, il existe des exceptions, surtout quand certains composants sont renforcés pour s’adapter au poids ou aux caractéristiques tout-terrain du SUV. Par exemple, l’embrayage du Renault Kadjar, plus robuste que celui de son homologue berline, peut entraîner une dépense plus élevée en cas de remplacement. Un autre facteur pouvant alourdir la facture d’entretien d’un SUV est celui des pneus. Pour accentuer leur attrait visuel, beaucoup de modèles sont munis de jantes plus larges ou de plus grand diamètre.
Augmentation de la consommation de carburant
Certains véhicules sont dotés de pneus spécifiques dits « tout-chemin », coûtant plus cher que les modèles traditionnels des berlines. Cependant, cet écart de prix demeure modeste, se limitant en général à une centaine d’euros sur une durée de 20 000 à 40 000 kilomètres. Il est aussi essentiel de considérer l’usure des pneus. Un SUV, étant en règle générale plus lourd qu’une berline, subit une pression accrue sur ses pneumatiques, entraînant une usure légèrement plus rapide.
Dans la pratique, un conducteur de SUV pourrait se voir dans l’obligation de changer ses pneus plus fréquemment, entre 2 000 et 3 000 kilomètres plus tôt qu’un propriétaire de berline. Cela dit, ce phénomène est tributaire du style de conduite et des conditions d’utilisation du véhicule. Au-delà de l’entretien mécanique, l’un des postes de dépense les plus conséquents reste la consommation de carburant. Un SUV, à cause de son poids supérieur et de son aérodynamisme moins optimisé, consomme généralement davantage qu’une berline de catégorie similaire. Cette différence peut aller de 1 à 2 litres aux 100 kilomètres, un coût non négligeable, surtout dans un contexte de hausse des prix du carburant.
Enfin, il est à noter que l’assurance peut être légèrement plus chère pour un SUV. Plusieurs éléments jouent un rôle : un coût d’acquisition souvent supérieur, des réparations parfois plus onéreuses en cas d’accident, ainsi qu’une popularité qui attire les voleurs.
