La Renault Clio : Un déclin sur le marché britannique
Explorons les préférences automobiles de nos voisins britanniques.
La **Renault Clio**, après avoir fêté un succès impressionnant sur le marché français, connaît un parcours bien moins brillant au Royaume-Uni. En effet, alors qu’elle a terminé l’année 2024 en tête des ventes de voitures neuves en France, elle n’apparaît même pas dans le classement des dix meilleurs ventes au Royaume-Uni, selon les données fournies par **Car Industry Analysis**.
En 2024, le **Ford Puma** a su s’imposer comme le leader incontesté des ventes en Angleterre, avec **48 430 unités** écoulées, bien qu’il enregistrât une légère baisse de 3% par rapport à l’année précédente. Ce modèle a ainsi surclassé une série de SUV, comprenant notamment le **Kia Sportage** avec **47 163 ventes**, le **Nissan Qashqai** à **42 418 unités**, le **Nissan Juke** qui atteint **34 454**, et le **Tesla Model Y** avec **32 862 exemplaires** vendus. La **Volkswagen Golf** s’est octroyé la sixième place, suivie du **Hyundai Tucson**, de la **Mini**, du **Volvo XC40**, et enfin du **MG HS**.
Il est notable de constater que les véhicules produits localement, en grande partie, rencontrent encore l’adhésion du public britannique. Les **Nissan Qashqai** et **Juke**, par exemple, sont complètement **assemblés à Sunderland**. Bien que le **Ford Puma** et le **MG HS** ne soient pas fabriqués localement, le Puma est associé à une marque ayant une longue histoire de production dans le pays, tandis que le MG HS est fabriqué par un constructeur britannique qui a été acquis par un groupe chinois. En revanche, le constat est frappant : aucune voiture française ne figure dans ce top 10, alors que les modèles de Renault et Peugeot y étaient souvent présents auparavant.
🚗💨 Cette dynamique met en évidence un changement significatif dans les préférences des consommateurs britanniques, qui semblent désormais privilégier les SUV et d’autres modèles locaux.
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