Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) continuent de se développer en France, avec des restrictions qui se renforcent dans plusieurs métropoles. La possibilité d’interdire bientôt les véhicules portant la vignette Crit’Air 2 se profile.
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) continuent d’intensifier les restrictions de circulation dans les grandes métropoles françaises. Actuellement, une consultation publique est organisée jusqu’au 10 avril, permettant aux citoyens de donner leur avis sur une potentielle interdiction des véhicules munis de la vignette Crit’Air 2.
Un éventuel report de l’interdiction ?
Les automobilistes de la métropole de Grenoble possédant des véhicules avec la vignette Crit’Air 2 pourraient bientôt se voir restreints dans leurs déplacements au sein de la ZFE. Établie depuis 2019, cette zone vise à améliorer la qualité de l’air et est strictement réglementée. À l’heure actuelle, les autos avec une vignette Crit’Air 3 ne peuvent pas circuler dans cette zone, et les restrictions pourraient devenir plus sévères. Les autorités avaient prévu d’interdire les voitures Crit’Air 2 dès juillet 2025. Toutefois, un report de cette interdiction semble envisageable.
Le communiqué de la métropole de Grenoble indique qu’“afin d’accompagner les usagers dans cette transition, il est nécessaire de favoriser la diffusion et l’accessibilité des véhicules à faibles émissions.” Ainsi, l’interdiction pourrait être repoussée jusqu’en juillet 2028, offrant ainsi aux habitants davantage de temps pour s’orienter vers des alternatives moins polluantes.
Une large consultation citoyenne !
Pour déterminer si l’interdiction des vignettes Crit’Air 2 doit être mise en œuvre en juillet 2025, les autorités ont lancé une grande consultation citoyenne. Lancée le 10 mars, elle se poursuivra jusqu’au 10 avril prochain. Les automobilistes peuvent participer en remplissant un formulaire en ligne, ce qui permettra à la métropole d’évaluer les souhaits des habitants.
Cette démarche pourrait rendre Grenoble encore plus restrictive que Paris, qui a déjà interdit les vignettes Crit’Air 3 depuis le 1er janvier 2025. Selon Airparif, cette série de mesures pourrait entraîner une amélioration notoire de la qualité de l’air, avec une réduction attendue de 14 % des émissions de dioxyde d’azote et de 13 % des particules fines. Toutefois, cette vision est contestée par 40 millions d’automobilistes, qui jugent les prévisions trop théoriques, arguant que les systèmes de vignettes ne reflètent pas la réalité de la pollution analysée lors des contrôles techniques.
Quoi qu’il en soit, si les résultats de la consultation citoyenne vont dans le sens de l’interdiction des Crit’Air 2, cela pourrait signifier une réelle contrainte pour les automobilistes de la région.
