Ces incroyables nouveautés 2025 : Audi révolutionne les breaks et Dacia sublime son Jogger !

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Nouveautés 2025 : Breaks et monospaces – Chez Audi on croit encore aux breaks avec les Audi A 4 e-tron Avant, Audi RS5 Avant et Audi A7 Avant, tandis que Dacia restyle son Jogger.

Le renouveau des breaks et monospaces face à la domination des SUV 🚙

Dans l’univers automobile, la part des monospaces continue de diminuer face à la montée des SUV, laissant quelques modèles de ludospaces profiter encore de l’enthousiasme du marché. Un nouvel acteur en préparation, le Kia PV5, pourrait bien apporter un vent de fraîcheur dans ce segment. En revanche, les breaks restent toujours très prisés par les marques allemandes, notamment Audi, qui propose des modèles séduisants tels que l’A4 e-tron Avant, l’RS5 Avant et l’A7 Avant. La marque Dacia, pour sa part, s’apprête à moderniser son Jogger, tandis que les fabricants chinois comme MG avec le MG4 Break et Zeekr avec le 007 GT plongent également dans cette catégorie.

Zeekr et sa montée sur le marché européen 🌍

La marque Zeekr, fondée en 2021 au sein du groupe Geely, se consacre à la conception de vélos électriques haut de gamme. Bien qu’elle soit déjà présente dans quelques pays européens comme les Pays-Bas, la Norvège et la Suède, son entrée en France n’est pas encore en vue. En Chine, plusieurs modèles ont vu le jour, dont la Zeekr 001, un break de chasse, ainsi qu’un SUV urbain, le Zeekr X, et le Zeekr 7X, mesurant 4,79 m.

À présent, le Zeekr 007 GT, un break long de 4,86 m, s’apprête à faire son apparition. Grâce à son architecture 800 volts, il promet des temps de recharge rapides, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 10,5 minutes avec une batterie de 75 kWh. La version dotée de la batterie de 100 kWh pourrait offrir jusqu’à 700 km d’autonomie, selon la norme WLTP. En termes de motorisation, les clients pourront choisir entre une version de 416 ch à propulsion arrière, ou une autre de 637 ch avec transmission intégrale. Le lancement de ce modèle est prévu pour le printemps 2024 en Chine, avec une possible arrivée en Europe d’ici à la fin de l’année.

Audi : La résistance des breaks dans l’arène automobile 🚗

La nouvelle Audi RS5 Avant, bien que pour l’heure un prototype camouflé, s’illustre déjà sur le circuit du Nürburgring, promettant une expérience de conduite exaltante. Son moteur V6, associé à un électromoteur, pourrait offrir une puissance dépassant les 500 ch, un bond par rapport aux 450 ch de l’ancienne version. Les breaks continuent de séduire le public allemand, et Audi n’a pas l’intention de se priver d’une telle offre avec ses nouvelles lignes de modèles.

En parallèle, la familiale Audi A7 voit son offre s’étoffer avec les versions Avant et Allroad, qui consert encore une fois l’importance du break dans le riche patrimoine automobile d’Audi. Ces véhicules seront dotés de motorisations thermiques et hybrides, continuant à suivre la tendance très prisée des hybrides rechargeables.

MG Motor et Dacia : Nouvelles stratégies sur le marché des breaks 🏎️

Du côté de MG Motor, la MG5, proposée jusqu’alors, est désormais absente du marché français. En raison de sa plateforme vieillissante, la marque adopte une approche innovante avec la nouvelle plateforme modulaire MSP, déjà utilisée pour la MG4. Ce regroupement technologique ouvrira la voie à un break dérivé de la MG4, offrant des capacités de charge variées avec plusieurs options de batterie.

Dacia, quant à elle, ne compte pas rester à l’écart. Son modèle Jogger, va subir un restylage complet, inspiré des modèles récents de la marque. Les modifications porteront sur la calandre, le bouclier avant, ainsi que les feux arrière. L’habitacle devrait également bénéficier d’une mise à jour significative avec l’intégration de technologies modernes, comme un écran d’infodivertissement élargi et une instrumentation numérique.

Kia PV5 : Un nouveau joueur arrive sur le marché des ludospaces 🛻

En septembre 2024, Kia a levé le voile sur le concept du PV5, un modèle qui, basé sur ce prototype, sera décliné en série. Offrant une modularité avec différentes configurations d’habitacle, le PV5 sera un concurrent direct pour des modèles comme le Volkswagen ID.Buzz et le Renault Kangoo E-Tech. Ce modèle sera disponible en plusieurs longueurs et hauteurs tout en proposant deux options de carrosserie : fourgon et ludospace. Équipé de portes latérales coulissantes, il offrira des versions pouvant accueillir sept passagers, stimulant ainsi l’intérêt des familles à la recherche d’espace.

À l’horizon 2026 : Les nouveautés à surveiller 🔍

La nouvelle Audi A4 e-tron, qui succède à l’A4 classique, se distingue par son architecture entièrement électrique. Audi utilise des technologies avancées pour garantir des temps de recharge optimisés, offrant jusqu’à 250 km d’autonomie en seulement 10 minutes sur des bornes rapides. Cette belle berline et son équivalent break, l’A4 e-tron Avant, devraient afficher des autonomies impressionnantes de près de 700 km. Si tout se passe comme prévu, ces modèles seront révélés d’ici la fin de 2025, avec une commercialisation anticipe pour 2026.

La scène automobile continue d’évoluer rapidement, avec des marques traditionnelles s’adaptant aux nouvelles attentes des consommateurs, tout en intégrant des innovations technologiques. Restez connectés pour découvrir ensemble l’avenir du secteur ! 🚘✨

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Franck Levesque

Je suis Franck Levesque, co-fondateur et rédacteur en chef de LeFuté.fr. Depuis la création du site, j’ai consacré ma carrière à la passion automobile et à l’innovation dans ce domaine. Mon intérêt particulier pour les nouvelles technologies automobiles m'a permis de développer une expertise solide sur les véhicules électriques et les avancées écologiques. Je suis reconnu pour ma capacité à vulgariser des sujets techniques complexes, permettant ainsi à tous de comprendre les enjeux de l'industrie automobile. Mon engagement est de fournir des informations précises et pertinentes pour guider les amateurs et professionnels de l’automobile. En plus de mon rôle chez LeFuté.fr, je suis souvent invité comme conférencier et participe régulièrement à des revues spécialisées, partageant mes connaissances sur les tendances et les innovations dans l’univers automobile.
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