Ces incroyables avantages du covoiturage pour cette entreprise vont vous surprendre !

Le covoiturage prend de l’ampleur. Il s’agit de partager une voiture entre plusieurs personnes pour un trajet commun, une pratique bénéfique pour la circulation. En effet, elle contribue à atténuer les embouteillages, à diminuer la consommation de carburant et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. C’est pourquoi les autorités publiques cherchent à promouvoir ce mode de transport. Néanmoins, il semble que cette initiative peine à séduire tous les conducteurs. Pour remédier à cela, la Mairie de Paris prévoit de créer une voie réservée au covoiturage sur le périphérique, une décision qui suscite des avis partagés.

Un soutien mitigé pour la voie de covoiturage

Cette nouvelle voie dédiée suscite une divergence d’opinions. Certains y voient une initiative favorable, notamment BlaBlaCar Daily, qui y perçoit un signe encourageant. Cependant, l’entreprise insiste sur le fait que cette démarche est encore trop limitée. Selon Adrien Tahon, son directeur, bien que cette avancée soit significative, d’autres mesures plus ambitieuses sont requises : « Il y a quelques années, l’idée d’une telle voie aurait semblé irréelle. Cela témoigne des progrès réalisés, surtout depuis la crise du Covid, et souligne que le covoiturage est désormais reconnu comme une alternative viable aux transports publics. »

Il indique que « cette initiative est prometteuse, mais représente avant tout un symbole. D’autres actions doivent être mises en place pour dynamiser le covoiturage ». Ce dispositif, qui aurait semblé inconcevable il y a peu, met clairement en lumière l’évolution de cette pratique, en particulier depuis la pandémie, et lui confère une légitimité croissante en tant qu’option de mobilité.

Des mesures à envisager

Pour réellement changer les comportements, il serait judicieux de prévoir des incitations financières, d’améliorer l’information pour les usagers, et d’étendre le réseau de pistes réservées. L’avenir du covoiturage en Île-de-France dépendra donc des décisions politiques à venir ainsi que des initiatives à mettre en œuvre pour encourager cette pratique encore largement minoritaire. Pour rappel, dès le lundi 3 mars, des voies spécifiques sont accessibles sur le périphérique parisien ainsi que sur l’A1 et l’A13, mais uniquement sur les heures de forte fréquentation en semaine.

Les horaires d’application varient selon les axes concernés, et un marquage distinctif, à savoir un losange blanc sur fond noir, indique ces nouvelles voies. Seuls les véhicules transportant un minimum de deux passagers sont autorisés à les emprunter. Certaines exceptions s’appliquent, notamment aux forces de l’ordre, aux services d’urgence, ainsi qu’aux taxis et VTC en service, sans oublier les personnes à mobilité réduite. L’objectif est clair : favoriser le covoiturage et limiter l’autosolisme, phénomène préoccupant dans la région. Actuellement, près de 80% des automobilistes circulant sur le périphérique parisien le font seuls.

La moyenne est d’ailleurs de 1,24 personne par voiture, et ce chiffre chute à 1,10 pour les trajets domicile-travail. Reste à voir si des mesures additionnelles seront mises en place par le gouvernement pour dynamiser le covoiturage dans les années à venir.