Les écrans traditionnels pourraient-ils devenir obsolètes dans nos véhicules modernes ? C’est la tendance que semblent adopter certains fabricants chinois, tels que XPeng et Huawei, qui ont récemment dévoilé un impressionnant système d’affichage tête-haute occupant toute la surface du pare-brise.
Encore peu présent en France, le constructeur XPeng continue son expansion sur le marché européen, avec ses modèles de SUV électriques, les G6 et G9. En Chine, la marque multiplie les initiatives pour rivaliser avec les grands acteurs du secteur électrique.
Parmi ses dernières innovations, XPeng présente un système d’affichage tête-haute révolutionnaire développé en partenariat avec Huawei, qui pourrait transformer notre expérience de conduite et reléguer aux oubliettes les écrans, souvent critiqués par de nombreuses organisations, y compris Euro NCAP, pour leur potentiel à distraire le conducteur et nuire à la sécurité.
Le pare-brise, l’écran du futur ?
Alors qu’on connaissait jusqu’alors des affichages tête-haute projetant des informations limitées sur une portion réduite du pare-brise, XPeng et Huawei franchissent un cap. Leur système, dénommé Light Chasing Panoramic AR-HUD, se distingue par sa capacité à transformer presque entièrement le pare-brise en un tableau de bord interactif en réalité augmentée.
L’objectif est de permettre au conducteur de rester concentré sur la route tout en recevant des données cruciales (navigation, alertes de sécurité, actions de l’IA intégrée) d’une manière claire et intuitive.
Avec un écran mesurant 87 pouces et offrant une latence pratiquement imperceptible, cette technologie garantit une image fluide et précise, parfaitement intégrée au paysage environnant. Un exploit rendu possible grâce à l’expertise optique de Huawei et aux algorithmes intelligents de XPeng.
Un assistant visuel pour chaque situation de conduite
Concrètement, voici trois avantages majeurs de ce système pour les conducteurs :
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Un GPS en réalité augmentée : les instructions de navigation seront projetées sur la route, facilitant ainsi les changements de voie et les intersections.
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Une conduite automatisée plus claire : lorsque le véhicule opte pour un dépassement ou un changement de voie autonomes, le système communique clairement ces intentions afin que le conducteur soit toujours informé.
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Une sécurité accrue : lors de virages serrés, de conditions météo difficiles ou si des piétons apparaissent soudainement, le HUD mettra en évidence les zones nécessitant une attention particulière, permettant au conducteur de réagir rapidement.
Pour l’instant réservé à la Chine, mais pour combien de temps ?
Cet affichage avant-gardiste fera ses débuts sur le tout nouveau SUV XPeng G7, dont l’arrivée en Europe est envisageable, à condition d’adapter les modèles aux normes locales, qui sont en matière de dispositifs d’aide à la conduite plus strictes.
En attendant, cette avancée souligne la compétition croissante entre les fabricants pour réinventer l’expérience de conduite. Après BMW et son Panoramic iDrive présenté au CES, les marques chinoises montrent clairement leur avance technologique. Toutefois, il faudra encore quelques années avant que ces innovations ne fassent leur apparition dans les voitures européennes.
