Ce secret choquant de BMW M : découvrez ‘La Bête’, son incroyable monstre électrique !

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The Beast » est le prototype de la première voiture électrique de BMW M, que la marque a gardé secret pendant des années

Un documentaire révèle ‘The Beast’, le prototype électrique secret de BMW M depuis 2018. S’appuyant sur une M2, ce projet confidentiel marque les débuts de l’électrification au sein de la division sportive de BMW.

Dans une démarche audacieuse, BMW a dévoilé un projet longtemps gardé secret : “The Beast”. Ce prototype entièrement électrique, mis au point en 2018 et dérivé de la première génération de la BMW M2 (F87), constitue une avancée majeure pour la marque. L’objectif est d’explorer les limites des performances offertes par les voitures électriques dans la catégorie des modèles sportifs M.

Baptisé “The Beast” en raison de son comportement imprévisible et de sa puissance impressionnante, ce prototype a été conçu par une équipe d’ingénieurs triés sur le volet. Ce projet s’inscrit dans la continuité d’autres initiatives expérimentales de BMW, comme le BMW X5 Le Mans, et ouvre la voie à de futures générations de véhicules BMW M 100% électriques, notamment la M3 électrique attendue pour 2027.


Pour compléter ce dévoilement, BMW a mis en ligne une vidéo exclusive offrant un aperçu captivant du développement de “The Beast”. Intitulée “BMW M Electrified – Épisode 2 : Toujours aller de l’avant”, cette vidéo entraîne les spectateurs dans les coulisses de la conception de ce prototype innovant, mettant en lumière les défis techniques rencontrés, les essais sur piste, et les ambitions de BMW pour ses prochaines voitures électriques.

Design et modifications : une M2 avec une touche futuriste

Au premier abord, “The Beast” conserve le design classique de la BMW M2. Pourtant, plusieurs éléments révèlent son statut de véhicule électrique. Par exemple, un port de chargement a remplacé le traditionnel bouchon de réservoir, et des freins en céramique de carbone ainsi qu’un capot à double ventilation témoignent des exigences techniques de cette création.

Ces ajustements discrets soulignent que l’électrification ne se limite pas à la motorisation mais implique une transformation complète du véhicule. BMW a opté pour une esthétique emblématique de la M2, intégrant des éléments qui préfigurent une nouvelle ère pour ses modèles sportifs.

Vue de face du prototype 'The Beast' avec peinture de camouflage.

Technologie et performances : une plateforme d’expérimentation pour l’électrification

Derrière son apparence discrète, “The Beast” intègre une architecture électrique de pointe, conçue pour repousser les limites des voitures sportives électriques à venir. Bien que BMW n’ait pas encore divulgué de chiffres officiels, les ingénieurs qualifient ce prototype de “machine d’une puissance exceptionnelle”. Toutefois, cette puissance est accompagnée d’un défi : la complexité des modèles M traditionnels, ce qui met en évidence les obstacles associés à l’intégration des motorisations électriques dans les voitures de sport.

L’inspiration de “The Beast” provient de projets audacieux tels que le BMW X5 Le Mans, qui avait réussi à transformer un SUV en véritable bijou de puissance. À travers ce prototype, BMW teste des technologies qui pourraient équiper la future BMW M3 électrique, avec des configurations prévoyant jusqu’à 1 341 chevaux grâce à des moteurs quadruples.

Vue arrière du prototype 'The Beast' sans camouflage.Vue arrière du prototype 'The Beast' sans camouflage.

Un tournant majeur pour BMW M : direction l’électrification

Avec “The Beast”, BMW réitère son intention d’intégrer l’électrification dans sa gamme de voitures de haute performance. Ce prototype représente un moment clé dans la transformation énergétique de la série M, tout en maintenant l’ADN sportif qui a forgé sa réputation.

Les leçons tirées de ce projet se prolongeront au-delà de la M3 électrique prévue pour 2027. Elles ouvriront la voie à une nouvelle génération de voitures sportives, capables de transcender les frontières de l’innovation tout en répondant aux normes environnementales futures. En cela, BMW démontre qu’il est possible d’allier électrification et plaisir de conduire, même dans des segments aussi exigeants.

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Image de Anthony Levesque

Anthony Levesque

Je suis Anthony Levesque, co-fondateur et rédacteur chez LeFuté.fr. Depuis des années, je nourris une passion profonde pour la communication et le partage d’informations. Mon parcours a commencé en tant que contributeur freelance, une expérience qui a affûté ma plume et mon esprit critique. Spécialisé dans l'actualité automobile, je m'efforce de fournir des analyses détaillées et des explications claires sur des sujets variés, allant des innovations technologiques aux tendances du marché. En plus de la rédaction, je veille à la révision des contenus pour garantir leur exactitude et leur pertinence. Mon engagement envers la qualité de l’information se reflète dans chaque article que je publie.
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