Le filtre à particules (FAP) est essentiel pour limiter les rejets de particules polluantes par votre automobile. Que signifie son voyant allumé ?
Pour diminuer les émissions de particules nocives, les véhicules sont équipés d’un filtre à particules (FAP). Cependant, il peut arriver qu’un témoin lumineux s’illumine sur votre tableau de bord, signalant divers problèmes impliquant cette pièce et nécessitant des réparations.
Quels problèmes peuvent affecter le FAP ?
Depuis 2011, les nouvelles motorisations diesel en France doivent intégrer un FAP, que l’on trouve également sur certains modèles à essence. Situé dans la ligne d’échappement, le FAP a pour rôle de minimiser les rejets de particules polluantes. On distingue deux phases dans son fonctionnement : la filtration et la régénération.
Le FAP piège les particules en suspension, formant une couche de suie qu’il est nécessaire d’éliminer. Cela se fait généralement par une montée en température suffisante pour brûler cette suie.
Toutefois, son usage prolongé peut engendrer des désagréments. Le principal problème réside dans l’accumulation de suie. Il est donc crucial de procéder régulièrement à un nettoyage du filtre. À défaut, le FAP peut se boucher, ce qui entraînera des dysfonctionnements au sein du véhicule.
Pourquoi le voyant s’allume-t-il ?
Quelles sont les raisons qui amènent le témoin de votre tableau de bord à s’allumer en lien avec le FAP ? Tout d’abord, deux voyants sont dédiés à ce filtre. On retrouve le témoin moteur d’une part, et, si votre véhicule en est équipé, un voyant spécifique au FAP d’autre part. Ce dernier, de couleur orange, prend la forme d’un filtre à particules.
Lorsque ce voyant s’allume, cela indique un problème concernant votre FAP. En général, cela est dû à un bouchon dans le filtre. Les causes potentielles incluent un malfonctionnement de la combustion, rendant la destruction de la suie inefficace et bloquant ainsi le FAP. Cela peut aussi être le résultat d’injecteurs défectueux ou de problèmes de température.
Les soucis proviennent le plus souvent d’une production élevée de suie dans le filtre ou d’une réaction inadéquate lors de la régénération, souvent liée à une température insuffisante. Pour une régénération efficace, le moteur doit être poussé à 3000 tours/min de temps en temps, une condition difficile à réaliser lors de courts trajets, particulièrement en milieu urbain.
Si le voyant s’allume, il est recommandé de se rendre dans un garage pour un diagnostic approprié afin d’identifier la source du problème. Ignorer ce voyant peut causer de graves dommages mécaniques à votre véhicule.
