Ce Jaguar I-Pace : cette incroyable métamorphose d’échec en star des robotaxis Waymo !

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Jaguar I-Pace

Plus de 2 000 véhicules Jaguar I-Pace seront transformés en taxis autonomes dans une nouvelle installation aux États-Unis. Waymo, une filiale d’Alphabet, a récemment annoncé un partenariat avec Magna, un fournisseur automobile autrichien.

Ce développement s’inscrit parfaitement dans la stratégie de Waymo, qui vise à déployer son service de robotaxis sur l’ensemble du territoire américain. En ce moment, l’entreprise utilise une flotte de 1 500 Jaguar I-Pace autonomes dans diverses villes, comme Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin.

Waymo sur le point de doubler sa flotte

Chaque semaine, ces véhicules effectuent plus de 250 000 courses rémunérées. Pour soutenir cette expansion, Waymo projette d’introduire son service dans plusieurs nouvelles grandes villes : Atlanta, Miami et Washington DC dès l’année prochaine. Pour répondre à cette demande accrue, 2 000 autres Jaguar I-Pace seront prochainement adaptées.

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La transformation de ces véhicules sera réalisée par Magna dans une nouvelle usine située à Mesa, en Arizona. Le fournisseur connaît déjà bien la Jaguar I-Pace, car il en assure la fabrication depuis son lancement en 2018. Ce SUV n’a toutefois pas eu une carrière des plus glorieuses, avec de nombreux modèles ayant été rachetés par la marque et retirés du circuit.

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Waymo, quant à elle, a de quoi se réjouir. Ces I-Pace ne seront pas des véhicules ordinaires. En effet, leur conversion comprendra l’ajout de capteurs LiDAR, de plusieurs radars, de 29 caméras et de la technologie de conduite autonome Waymo Driver de sixième génération. Magna possède l’expertise nécessaire pour réaliser ces modifications.

L’usine de Mesa, qui s’étend sur 22 000 m², a été conçue pour faciliter les opérations de conversion. Kent Yiu, responsable de la production chez Waymo, a affirmé que cette installation pourrait générer plusieurs dizaines de milliers de véhicules par an en fonction de la demande. Les ambitions de Waymo deviennent de plus en plus sérieuses.

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Avis de l’auteur

Bien que je ne sois pas particulièrement enthousiasmé par le Jaguar I-Pace, j’apprécie la démarche de Waymo de convertir des modèles existants. Au lieu de partir de zéro comme le font Tesla et Rimac avec le projet Verne, la filiale de Google exploite un véhicule déjà connu et éprouvé. Cette stratégie, peu commune dans un secteur où l’innovation rime souvent avec obsolescence, est remarquable. Certes, l’I-Pace n’a pas eu le succès escompté en tant que modèle de série, mais sa transformation en taxi autonome lui confère une nouvelle vie bien plus stratégique. Il n’est pas impossible que certains des 2 800 I-Pace récupérés par la marque trouvent leur chemin vers l’usine de Waymo. Lorsque l’échec commercial se transforme en opportunité technologique, cela offre une belle leçon de pragmatisme.

Valentin Cimino

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Anthony Levesque

Je suis Anthony Levesque, co-fondateur et rédacteur chez LeFuté.fr. Depuis des années, je nourris une passion profonde pour la communication et le partage d’informations. Mon parcours a commencé en tant que contributeur freelance, une expérience qui a affûté ma plume et mon esprit critique. Spécialisé dans l'actualité automobile, je m'efforce de fournir des analyses détaillées et des explications claires sur des sujets variés, allant des innovations technologiques aux tendances du marché. En plus de la rédaction, je veille à la révision des contenus pour garantir leur exactitude et leur pertinence. Mon engagement envers la qualité de l’information se reflète dans chaque article que je publie.

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